SINGAPURA: Pada hari Rabu (20 Juli), premi Certificate of Entitlement (COE) untuk mobil Kategori Terbuka mencapai rekor S$114.001, melampaui rekor tertinggi dalam 28 tahun dua minggu sebelumnya. Premi juga meningkat secara keseluruhan.
Apa yang bertanggung jawab atas kenaikan harga? Apakah masuknya kendaraan sewaan pribadi dan ledakan ekonomi pengiriman merupakan faktor? Bisakah sistem melakukan tweak atau bekerja persis seperti yang dimaksudkan dengan harga mobil di luar jangkauan mereka yang tidak mampu membelinya dan dengan demikian mengurangi populasi mobil?
Steven Chia, pembawa acara podcast Heart of the Matter CNA mengajukan pertanyaan ini kepada tamunya: Associate Professor Terence Fan dari Singapore Management University, Arthur Wong, Managing Director di ACM Automobiles dan Aaron Tan, CEO Carro, sebuah pasar mobil online.
Berikut adalah beberapa sorotan dari percakapan mereka:
Mengapa harga COE begitu tinggi sekarang?
Harun Tan: Kami memiliki lebih banyak mobil yang didaftarkan ulang … lebih dari … 10 tahun lalu atau dua dekade lalu. Akibatnya, COE hari ini pasti lebih sedikit daripada 10 tahun yang lalu. Nomor dua, … pertanyaan hari ini bukan hanya dari sudut pandang konsumen, tetapi juga berasal dari sisi kendaraan sewa pribadi, bukan? Jadi, jika Anda memikirkan semua pengemudi Grab dan Gojek di luar sana, mereka memang membutuhkan kendaraan,… yang juga meningkatkan permintaan… Dan hal terakhir yang ingin saya katakan adalah, dengan semakin banyak kendaraan listrik yang masuk ke pasar akan datang, kami lihat tiga (dari) masalah di sini… Jadi, harga di mana mereka hari ini bukanlah kejutan besar bagi kami.
Serta Prof Terence Fan: Jika hanya mengganti satu mobil dengan yang lain, tidak ada perubahan bersih dan tidak ada peningkatan permintaan bersih… Katakanlah kita memiliki 100 orang atau perusahaan yang ingin membeli mobil. Sekarang ada 101, itu karena 101 orang atau entitas ini yang ingin membeli COE berapa pun harganya… Itu akan mendongkrak harga keseluruhan. Bukannya Anda bisa menyalahkan 100 pemilik mobil asli, atau Anda bisa menunjukkannya sebagai satu pemilik baru. Saya pikir ini sangat sulit. Tetapi selama Anda memiliki satu orang tambahan yang bersedia membayar, itu menaikkan harga untuk semua orang.
T: Apakah masuknya orang-orang kaya yang bersedia dan mampu memberikan faktor?
Arthur Wong: Ya, sekarang orang lebih mahir membeli mobil kontinental, mobil lebih mahal, mobil sport. Masuknya orang asing adalah (bahwa) mereka telah mendorong kehausan akan kendaraan mewah. Jadi ya, saya setuju.
T: Apakah perusahaan persewaan swasta memengaruhi sistem?
Asisten Profesor Terence Fan: Untuk perusahaan persewaan swasta, jika Anda melihat berapa banyak dari mereka yang benar-benar mengajukan penawaran… Anda mungkin menemukan bahwa mereka sebenarnya tidak menawar terlalu banyak. Mereka tidak membuat banyak tawaran.
Harun Tan: Jadi, perusahaan PHV (kendaraan persewaan pribadi) ini keluar dan mengatakan bahwa mereka sebenarnya bukan penyebabnya mungkin benar. Tetapi mengatakan bahwa itu sama sekali tidak ada hubungannya dengan platform juga salah, bukan? Karena permintaan tersebut tentunya dipicu oleh adanya permintaan akan kendaraan PHV. Ada permintaan untuk pengiriman makanan Grab dan hal-hal seperti itu. Akibatnya, semua orang ini hanya melakukan pekerjaan mereka dengan benar. Tapi mereka secara tidak langsung menyebabkan COE menjadi lebih tinggi… karena semakin banyak orang yang menawar mobil-mobil ini.
T: Haruskah sistem COE diubah? bagaimana?
Arthur Wong: Memiliki premi tetap untuk setiap kategori COE untuk menghindari volatilitas di pasar. Saya hanya ingin memotong tawaran COE ini, hanya satu harga tetap untuk kategori ini dan satu harga tetap untuk kategori itu. Inilah yang menurut saya terbaik untuk orang-orang.
Serta Prof Terence Fan: Pimpin atau turunkan harga penawaran awal untuk mengelola penawaran spekulatif. Menurut saya, saya hanya melihat apa yang dikatakan Arthur tentang harga penawaran awal yang disarankan. Hal ini tampaknya menyebabkan reaksi sekunder dari bidder yang mengatakan, “Oh, harga awalnya S$80.000, jadi saya harus menawar lebih banyak.” Jadi, saya akan benar-benar mencoba untuk bereksperimen, menurunkannya atau mungkin menghilangkannya, tetapi memberikan beberapa panduan. Sehingga diharapkan akan mengurangi beberapa bias, bahwa penawaran awal yang sebenarnya dapat menyebabkan penawar.
Harun Tan: Nomor satu adalah tetap sederhana, bukan? Nomor dua, sebenarnya menambahkan kategori lain sendiri untuk kebutuhan khusus bisa jadi menarik sehingga kita bisa memastikan kendaraan lebih mudah diakses.
T: Apa saran Anda untuk orang yang ingin mendapatkan mobil?
Arthur Wong: Beli saja yang sesuai dengan anggaran dan kebutuhan Anda. Saya pikir ini yang paling penting.
Harun Tan: Tentu saja, (beli) mobil bekas, jangan beli mobil baru.
Serta Prof Terence Fan: Saya akan berpikir, sebenarnya, pertimbangkan transportasi umum dan menggunakan layanan berbagi mobil sebelum mendapatkan mobil Anda sendiri.