SEOUL : Hyundai Motor Co Korea Selatan mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya telah menyelesaikan usaha patungan baterai kendaraan listrik (EV) senilai $5 miliar di AS, meningkatkan upaya elektrifikasi di pasar terbesarnya.
Hyundai juga melaporkan laba bersih kuartal pertama lebih dari dua kali lipat, mengalahkan ekspektasi. Sahamnya naik sebanyak 5 persen ke level tertinggi tujuh bulan setelah pengumuman tersebut, dan pembuat mobil tersebut juga mengambil langkah untuk meningkatkan pengembalian pemegang saham.
Hyundai dan mitra SK On, unit baterai dari SK Innovation Co Ltd, akan mendirikan pabrik pembuatan baterai baru di negara bagian Georgia, kata perusahaan tersebut, meresmikan perjanjian awal sebelumnya.
Langkah ini mengikuti persyaratan sumber baru AS untuk komponen baterai kendaraan listrik dan mineral penting sehingga pembeli mobil dapat memenuhi syarat untuk kredit hingga $7.500 di bawah Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA) pemerintahan Biden. Mobil yang diproduksi oleh Hyundai dan anak perusahaan Kia Corp saat ini tidak memenuhi syarat untuk kredit pajak.
Pengumuman itu dibuat saat Presiden Korea Selatan Yoon Suk Yeol berada di Washington untuk bertemu dengan Presiden Joe Biden selama kunjungan kenegaraan pertama ke AS oleh seorang pemimpin Korea Selatan dalam 12 tahun. Menemani Yoon dalam perjalanan tersebut adalah eksekutif puncak dari beberapa perusahaan terbesar Korea Selatan, termasuk ketua eksekutif Hyundai Motor Group Euisun Chung.
Saingan General Motors Co dan Samsung SDI mengatakan mereka akan menginvestasikan lebih dari $3 miliar untuk membangun pabrik manufaktur baterai EV patungan di Amerika Serikat.
Pabrik Hyundai-SK On Georgia diharapkan mulai memproduksi sel baterai pada paruh kedua tahun 2025 dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 35 GWh, cukup untuk mendukung produksi 300.000 EV.
Hyundai, yang membuat kendaraan sport Tucson (SUV) dan sedan Elantra, melaporkan laba bersih 3,3 triliun won ($2,47 miliar) untuk periode Januari-Maret, naik dari laba 1,6 triliun won setahun sebelumnya, berkat peningkatan output kendaraan karena kekurangan chip global mereda dan permintaan untuk SNV bermargin tinggi tetap kuat.
Itu dibandingkan dengan Refinitiv SmartEstimate untuk laba kuartal pertama sebesar 2,3 triliun won dari 16 analis.
“Selain permintaan mobil yang kuat, biaya bahan baku terus stabil dan menurun sejak akhir tahun lalu, membantu Hyundai mencapai profitabilitas yang lebih baik,” kata Lee Jae-il, seorang analis di Eugene Investment & Securities.
Mobil Hyundai dan Kia bersaing di AS berdasarkan harga dan nilai tukar yang menguntungkan, tambahnya.
Seo Gang Hyun, kepala divisi perencanaan dan keuangan Hyundai, mengatakan SUV bertenaga konvensional dan mobil Genesis mewah masih menjadi bagian besar dari penjualan perusahaan di AS.
“Jadi saya akan mengatakan bahwa dampak Undang-Undang Pengurangan Inflasi tidak akan sebesar yang Anda khawatirkan,” katanya kepada analis tentang panggilan pendapatan setelah ditanya tentang masalah tersebut.
Hyundai dan Kia juga mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka berencana untuk menginvestasikan 1,05 triliun won gabungan untuk mengakuisisi lebih banyak saham di perusahaan mobilitas otonom 42dot Inc untuk mempertahankan kendali dan meningkatkan daya saing industrinya.
($1 = 1.336,2400 menang)