PERHATIKAN KESELAMATAN SESEORANG
Meskipun peraturan ini bertujuan untuk menjaga keselamatan pengendara sepeda, setiap pengendara sepeda juga harus memperhatikan keselamatan mereka sendiri, kata mereka kepada CNA.
“Dari sudut pandang keselamatan, saya biasanya mencoba berkendara secara berkelompok daripada di jalan yang ramai. Jika saya berkendara sendirian, saya biasanya memilih jalan yang lebih sepi atau mencoba untuk tidak bersepeda pada jam sibuk,” kata Pak Goh.
“Saya juga akan berusaha semaksimal mungkin terlihat di jalan dengan penerangan yang memadai serta kamera bersepeda untuk melaporkan pengemudi yang nakal atau kondisi jalan yang buruk, seperti jalan berlubang, kepada pihak berwenang.”
Mr He, yang tujuan utamanya bersepeda adalah “untuk sampai (bekerja) dengan aman dan cukup cepat”, mengatakan dia mencoba bersepeda ke tempat kerja pada jam sibuk.
“Jika ada persimpangan taman, tidak ada jalan atau jalan setapak yang sibuk, saya akan menggunakannya – setelah mempertimbangkan keseimbangan antara kecepatan, keamanan dan kenyamanan. Dan saya tidak mengemudi dengan kecepatan yang akan menyulitkan saya untuk bereaksi terhadap hal-hal mendadak yang terjadi, seperti anak-anak yang berlarian di jalur taman,” tambahnya.
“Dan saya selalu berasumsi pengemudi tidak melihat saya di persimpangan mana pun. Saya akan melakukan kontak mata sebelum menyeberang.”
PENDIDIKAN, BUKAN REGULASI
Untuk menjadikan bersepeda sebagai moda transportasi yang layak di Singapura, para pesepeda mengatakan pendidikan adalah kuncinya.
Dimasukkannya budaya bersepeda ke dalam kurikulum “pada akhirnya akan mengubah pola pikir bahwa pengendara sepeda memiliki hak yang sama untuk menggunakan jalan raya seperti pengendara lainnya”, menciptakan “kesadaran, etika sosial, toleransi dan pada akhirnya keselamatan bersepeda sebagai alat transportasi”. . Tuan Ho.
“Cara untuk mencapai hal ini bukanlah melalui peraturan, melainkan dengan pendidikan,” tambah Mr Goh.
“Saya ingat dulu kami mempunyai program keselamatan jalan raya; Program-program ini perlu ditingkatkan untuk mencakup keselamatan bersepeda di jalan raya, tidak hanya dari sudut pandang pengendara, namun juga bagaimana berkendara dengan aman di jalan raya.
“Harus ada lebih banyak pengajaran dalam tes mengemudi, serta sesi teori dan praktik, tentang bersepeda di jalan raya dari sudut pandang pengendara sepeda dan pengendara.”
Kelompok bersepeda juga dapat memainkan peran mereka dengan “memberikan orientasi bersepeda jalan raya yang benar” kepada pendatang baru untuk “melatih mereka dalam perilaku yang benar di jalan raya”, katanya.
Bapak Hy mengusulkan beberapa langkah nyata, seperti membangun fasilitas parkir sepeda yang lebih baik.
“Fasilitas parkir sepeda masih menjadi hal yang diabaikan di banyak gedung swasta, terutama gedung-gedung tua, dan tidak memberikan ketenangan pikiran maupun kenyamanan bagi pengendara sepeda. Banyak yang sulit dijangkau, sulit ditemukan, dan Anda khawatir meninggalkan sepeda di sana,” ujarnya.
“Ada banyak tempat untuk mengunci sepeda di Singapura, namun sebagian besar digunakan sebagai ruang penyimpanan kedua untuk sepeda yang tidak diinginkan. Menggratiskannya akan membantu memberikan ketenangan pikiran saat bersepeda ke tempat kerja, sehingga orang yang membutuhkan dapat benar-benar menggunakannya.”
Papan tanda pada penghubung taman juga harus menunjukkan arah umumnya, sarannya.
“Tanda-tanda yang bertuliskan ‘sebelah sini ke CBD’ atau ‘sebelah sini ke Jurong’ akan membantu. Saat ini sangat menakutkan bagi seorang pemula untuk berkendara ke tempat kerja. Jalur sepeda yang sejajar dengan jalan utama juga akan membantu meningkatkan konektivitas,” ujarnya.
Sekalipun bersepeda sebagai moda transportasi utama terdengar “sedikit ekstrim dan tidak konvensional” menurut standar Singapura, Mr. Ia, yang juga salah satu pendiri situs keuangan pribadi The Woke Salaryman, mengatakan orang “hanya memerlukan sedikit kreativitas dan kesiapan”.
“Dengan sedikit perencanaan rute, fleksibilitas, dan akal sehat, Anda akan terkejut betapa layak dan amannya hal tersebut. Saya tidak akan mengatakan bahwa ini adalah untuk semua orang, namun bagi banyak orang, ada manfaat kesehatan dan penghematan finansial yang luar biasa yang dapat diperoleh,” katanya.
Meskipun dia tidak terlalu mempermasalahkan “keluhan berkeringat” yang disebabkan oleh kelembapan di Singapura, dia mencatat bahwa perusahaan dapat membantu meringankan kekhawatiran tersebut.
“Tahukah Anda bagaimana beberapa orang jogging, pergi ke gym, melakukan yoga atau spin (kelas) sebelum bekerja, lalu mandi sebelum berangkat kerja? Itu sama saja,” dia beralasan.
“Namun, saya pikir harus ada dukungan yang lebih besar dari pengusaha. Hal-hal sederhana seperti mandi kecil di kantor, aturan berpakaian yang lebih santai, dan jam kerja yang tidak teratur semuanya akan berdampak besar. Dari perbincangan saya dengan orang lain, nampaknya kita masih jauh dari itu.”