NEW DELHI: Go Airlines (India) Ltd diberikan perlindungan kebangkrutan pada hari Rabu, meningkatkan peluang maskapai penerbangan terbesar keempat di negara itu untuk bangkit kembali, tetapi lessor telah mulai mengajukan tantangan hukum untuk mengambil kembali pesawat.
Maskapai bertarif rendah, baru-baru ini berganti nama menjadi Go First, telah terjerumus ke dalam krisis keuangan tahun ini yang disebabkan oleh apa yang disebutnya mesin Pratt & Whitney yang “rusak” yang mengandangkan sekitar setengah dari 54 Airbus A320neos miliknya.
Pembuat mesin AS, bagian dari Raytheon Technologies, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa tuduhan Go First “tidak berdasar”.
Dalam memberikan perlindungan kebangkrutan, Pengadilan Hukum Perusahaan Nasional di New Delhi memerintahkan moratorium aset dan sewa Go First dan menunjuk Abhilash Lal dari Alvarez & Marsal sebagai ahli resolusi sementara untuk mengambil alih manajemen dengan segera.
Resolusi profesional “harus memastikan bahwa pengurangan karyawan tidak diterima begitu saja”, kata perintah pengadilan setebal 41 halaman itu. Go First memiliki staf sekitar 7.000 orang.
Langkah kebangkrutan menambah sakit kepala bagi lessor, yang telah mengajukan permintaan kepada regulator penerbangan India untuk mengembalikan sekitar 40 pesawat Go First setelah kehilangan pembayaran sewa.
India telah mempermudah penyewa untuk mengambil kembali pesawat jika maskapai penerbangan gagal membayar setelah bergabung dengan perjanjian internasional yang dikenal sebagai Konvensi Cape Town pada tahun 2008. Tapi perlindungan kebangkrutan menggantikan permintaan kepemilikan kembali tuan tanah.
“Langkah selanjutnya bagi penyewa adalah mendekati Pengadilan Banding… Ini akan menjadi pertarungan hukum yang berlarut-larut,” kata Ajay Kumar, mitra pengelola di KLA Legal India, yang mewakili penyewa Go First termasuk Jackson Square Aviation dan Bank of China Aviation.
Dia menambahkan bahwa kesengsaraan Go First akan menyebabkan premi sewa yang lebih tinggi untuk maskapai penerbangan India.
Itu bisa menjadi masalah bagi sektor ini pada saat Perdana Menteri India Narendra Modi menggembar-gemborkan kemunculan negara itu sebagai pembangkit tenaga penerbangan, dengan saingan yang lebih besar IndiGo dan Air India dari Tata Group berkembang secara agresif.
Lessor Go First juga termasuk SMBC Aviation Capital dan GY Aviation Leasing dari CDB Aviation.
Mereka tidak segera menanggapi permintaan komentar. Namun, menurut pengajuan yang dilihat oleh Reuters, SBMC Aviation Capital telah mendekati Pengadilan Banding India untuk membatalkan perintah kebangkrutan tersebut.
KEPUTUSAN ‘SEJARAH’
Pengejaran sukarela Go First atas perlindungan kebangkrutan untuk menegosiasikan ulang kontrak dan utang adalah yang pertama bagi maskapai penerbangan India. CEO Kaushik Khona, yang hadir saat perintah dibacakan, menggambarkan keputusan pengadilan sebagai “bersejarah”.
Maskapai, yang memiliki 7 persen pangsa pasar penerbangan terbesar ketiga di dunia pada bulan Maret, saat ini telah menangguhkan semua penerbangan karena “alasan operasional” dan tidak menerima pemesanan baru.
Menghidupkan kembali operator – salah satu yang paling terpukul oleh masalah mesin Pratt & Whitney di dunia – tidak akan mudah, kata Abhirup Dasgupta, mitra di HAS Advocates yang berspesialisasi dalam hukum kepailitan, tetapi tidak terlibat dalam proses Go First.
Itu akan membutuhkan dana baru, dan pemberi pinjaman mungkin berhati-hati dalam berinvestasi, katanya.
Pengajuan kebangkrutan Go First mencantumkan Central Bank of India Ltd, Bank of Baroda Ltd, IDBI Bank Ltd, dan Deutsche Bank di antara para kreditor keuangan berutang 65,21 miliar rupee ($798 juta).
Total kewajiban maskapai mencapai 114,63 miliar rupee India, termasuk utang ke bank, lembaga keuangan, vendor, dan lessor pesawat.
Belum jelas juga kapan perselisihan dengan Pratt & Whitney akan selesai. Go First memenangkan kasus arbitrase di Singapura yang memerintahkan perusahaan AS untuk mengirim mesin ekstra ke maskapai, dan sejak itu mendekati pengadilan Delaware untuk meminta penegakan hukum.
Pratt & Whitney berencana untuk menentang langkah tersebut, sebuah pengajuan pengadilan Delaware menunjukkan Rabu.
Pengadilan India mengatakan profesional resolusi baru akan “mengambil semua langkah yang diperlukan, termasuk pelaksanaan putusan arbitrase”.
Dalam pernyataannya, Pratt & Whitney mengatakan akan dengan gigih membela diri melawan klaim Go, dan mencari solusi hukumnya sendiri.
