: Perusahaan pengisian kendaraan listrik dengan hati-hati mengadopsi teknologi pengisian daya Tesla sebagai standar utama AS, beberapa hari setelah Ford dan GM menyatakan mereka menerimanya, namun masih ada pertanyaan tentang bagaimana interoperabilitas akan bekerja.
Perjanjian yang jarang terjadi antara Tesla Inc dan masing-masing produsen mobil AS, yang keduanya menguasai lebih dari 60 persen pasar kendaraan listrik di negara itu, kemungkinan besar akan memberikan dampak terbaik pada Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) Tesla. Saham Tesla naik 2,2 persen pada hari Senin.
Hal ini menempatkan perusahaan termasuk ChargePoint, EVgo Inc, dan Blink Charging Co berisiko kehilangan pelanggan jika mereka hanya menawarkan Sistem Pengisian Gabungan (CCS), standar bersaing yang disukai oleh pemerintahan Biden.
Gedung Putih mengatakan pada hari Jumat bahwa stasiun pengisian kendaraan listrik yang menawarkan colokan Tesla akan memenuhi syarat untuk menerima subsidi federal senilai miliaran dolar selama mereka menyertakan konektivitas CCS. Gedung Putih bertujuan untuk memacu penyebaran ratusan ribu pengisi daya, yang dianggap sebagai bagian integral dari adopsi kendaraan listrik.
Produsen pengisi daya ABB E-mobilitas Amerika Utara, sebuah unit dari perusahaan industri Swiss ABB Ltd, akan menawarkan opsi koneksi NACS yang kini sedang dirancang dan diuji.
“Kami melihat minat yang sangat besar untuk mulai mengintegrasikan konektor NACS ke pengisi daya dan unit kami… pelanggan bertanya, ‘kapan saya bisa mendapatkannya?’” kata Asaf Nagler, wakil presiden urusan eksternal di unit tersebut.
“Hal terakhir yang kami inginkan adalah mempercepat solusi ke pasar yang tidak mulus,” kata Nagler, menambahkan, “kami belum sepenuhnya mengetahui semua keterbatasan pengisi daya (Tesla) itu sendiri.”
Ashley Horvat, manajer senior di unit Schneider Electric SE di AS yang memasok perangkat keras dan perangkat lunak pengisian daya kendaraan listrik, mengatakan minat terhadap adopsi NACS telah meningkat sejak pengumuman oleh Ford Motor Co dan General Motors Co.
Blink Charging mengatakan pada hari Senin bahwa pihaknya akan meluncurkan pengisi daya cepat baru dengan konektor Tesla, seperti halnya ChargePoint Holdings Inc dan Tritium DCFC Ltd. EVgo mengatakan akan menambahkan konektor NACS ke jaringan pengisian cepatnya.
Beberapa saham perusahaan ini turun tajam pada hari Jumat, namun memulihkan sebagian kerugiannya pada hari Senin setelah mereka mengatakan akan mengadopsi NACS.
Namun, masih terdapat kekhawatiran mengenai seberapa lancar kedua standar tersebut akan berkomunikasi satu sama lain dan apakah kedua standar di pasar telah meningkatkan biaya bagi penjual dan pelanggan.
Baik pembuat mobil maupun pemerintah AS tidak menjelaskan bagaimana interoperabilitas akan berhasil atau uang akan berpindah tangan.
“Kami tidak memiliki banyak gambaran mengenai bagaimana pengalaman pengisian daya nantinya,” kata Aatish Patel, salah satu pendiri pembuat pengisi daya XCharge Amerika Utara.
‘MIL UNTUK PERGI’
Pengisi daya dan operator telah mencatat beberapa kekhawatiran tentang interoperabilitas: apakah Supercharger Tesla dapat mengisi daya kendaraan pengisian cepat bertegangan tinggi secara memadai dan apakah desain kabel pengisi dayanya akan sesuai dengan port pada beberapa mobil.
Supercharger Tesla terintegrasi dengan mobilnya dan pembayaran terhubung ke akun pengguna, yang dapat mengisi daya dan membayar dengan lancar melalui aplikasi Tesla. Ia menawarkan adaptor yang dapat digunakan untuk mengisi daya mobilnya di stasiun pengisian daya non-Tesla dan membuka Superchargernya untuk digunakan oleh kendaraan non-Tesla.
“Jika Anda tidak memiliki Tesla dan menggunakan Supercharger, maka hal tersebut tidaklah mudah. Seberapa besar integrasi yang benar-benar ingin diberikan oleh Ford, GM, dan pembuat mobil lainnya kepada Tesla pada kendaraan mereka untuk memungkinkan integrasi yang mulus ini? beralih ke integrasi yang kurang mulus untuk mengakses jaringan yang lebih besar?” kata Patel.
Seorang mantan pejabat Tesla yang bekerja di Supercharger mengatakan pengisi daya NACS akan meningkatkan biaya dan kompleksitas dalam waktu dekat, namun pemerintah harus mendukung satu standar – NACS – mengingat populasi kendaraan yang lebih besar dan pengalaman pengguna yang lebih baik.
Orang tersebut, yang sekarang bekerja di sebuah perusahaan pengisian daya, tidak berwenang berbicara kepada media dan menolak disebutkan namanya. Perusahaan yang mengembangkan pengisi daya CCS sedang “meninjau” strateginya karena kesepakatan Tesla-GM.
“Usulan Tesla… bukanlah sebuah standar. Masih banyak perjalanan yang harus ditempuh sebelum menjadi standar,” kata Oleg Logvinov, presiden CharIN Amerika Utara, sebuah badan industri yang mempromosikan CCS.
Logvinov, yang juga CEO pemasok suku cadang pengisian daya kendaraan listrik IoTecha, mengatakan CCS layak untuk didukung karena telah bekerja sama dengan berbagai pemasok selama lebih dari satu dekade.