ICAO, yang menetapkan standar dan peraturan untuk keselamatan, keamanan dan perlindungan lingkungan penerbangan, dan berfungsi sebagai forum kerja sama di semua bidang penerbangan sipil antara 193 negara anggotanya, memiliki daftar protokol untuk menghadapi situasi seperti itu, termasuk a hierarki penilaian ancaman.
Menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), perilaku yang melanggar hukum atau mengganggu dapat mencakup penolakan untuk mematuhi instruksi keselamatan seperti mengenakan sabuk pengaman, konfrontasi verbal dan fisik dengan awak pesawat atau penumpang lain, dan memberikan ancaman dalam bentuk apa pun. awak kapal, penumpang lain, atau pesawat udara.
Hal ini juga mencakup perilaku liar lainnya seperti berteriak, menendang, dan membenturkan kepala ke sandaran punggung atau meja nampan.
PENGELOLAAN PENUMPANG YANG TIDAK TERHORMAT ATAU TIDAK ADA
Singapore Airlines (SIA) mengatakan kepada CNA bahwa mereka dipandu oleh ICAO dalam penilaiannya terhadap penumpang yang dianggap nakal atau mengganggu selama penerbangan.
“Awak kabin kami dilatih untuk menangani penumpang ilegal, dan akan dapat melakukan penilaian apakah situasi di pesawat memerlukan bantuan dari otoritas darat. Jika demikian, awak kabin akan menyaring awak darat kami untuk mendapatkan bantuan keamanan sebelum kedatangan mereka. ,” dikatakan. SIA.
Setelah ini, petugas polisi tambahan memberikan bantuan keamanan kepada maskapai penerbangan pada saat kedatangan.
Tinjauan internal akan dilakukan untuk menentukan keseriusan insiden tersebut, dan denda dapat dikenakan. Sanksi tersebut bisa berupa surat peringatan kepada penumpang, hingga memasukkan penumpang ke dalam daftar hitam dari penerbangan selanjutnya.
Scoot mengatakan kesejahteraan pelanggan dan stafnya adalah prioritasnya, dan mereka tidak membenarkan perilaku yang membahayakan keselamatan penerbangan, termasuk perilaku nakal.
Maskapai ini menunjuk pada kondisi pengangkutannya, yang digunakannya untuk menentukan apakah penumpang dianggap nakal atau mengganggu selama penerbangan. Mereka yang melanggar hal ini dapat ditolak transportasinya lebih lanjut, dituntut atas pelanggaran yang dilakukan di dalam pesawat, dan tidak dapat menerima pengembalian uang.
Dokumen tersebut – yang dianggap telah dibaca, dipahami dan diterima oleh penumpang pada saat membeli tiket – menjelaskan bahwa Scoot dapat membatasi atau menghapuskan penggunaan layanannya, atau menolak untuk mengizinkan penggunaan layanannya pada hal-hal yang membahayakan keselamatan penumpang. pesawat, orang, atau properti di dalamnya.
Kriteria lain yang membenarkan tindakan ini juga mencakup berperilaku sedemikian rupa sehingga penumpang lain mungkin keberatan, serta mengganggu awak pesawat dalam menjalankan tugasnya di dalam pesawat.
“Pilot dan awak kabin kami dilatih untuk mengelola perilaku nakal dan dapat menerapkan kebijaksanaan yang wajar untuk mencari bantuan dari pihak berwenang bila diperlukan. Investigasi akan dilakukan untuk menentukan keseriusan setiap insiden yang membahayakan keselamatan penerbangan, dan denda dapat dikenakan sesuai dengan itu.” Scoot mengatakan kepada CNA.
Menanggapi pertanyaan CNA, Malaysia Airlines mengatakan pihaknya memiliki kebijakan dan proses ketika menilai dan menangani penumpang yang nakal dalam penerbangan sesuai dengan Peraturan Penerbangan Sipil Malaysia.
Semua operator pesawat diwajibkan berdasarkan program ICAO, yang juga merupakan bagian dari Peraturan Penerbangan Sipil Malaysia, untuk menerapkan langkah-langkah keselamatan dalam penerbangan guna mencegah dan membatasi penumpang yang nakal dan mengganggu.
“Jika terjadi perilaku mengganggu pada penerbangan kami, awak pesawat akan memberi tahu keamanan maskapai yang kemudian akan bekerja sama dengan keamanan bandara untuk tindakan lebih lanjut,” kata Malaysia Airlines.
“Tergantung situasinya, maskapai penerbangan dapat membatasi atau melarang penumpang terbang bersama maskapai tersebut hingga pemberitahuan lebih lanjut. Awak penerbangan kami dilatih untuk mengidentifikasi dan menangani penumpang yang mengganggu untuk memastikan keselamatan penumpang dan awak kami terlindungi.”
AirAsia mengatakan mereka tidak memiliki kebijakan toleransi terhadap “perilaku tidak pantas dalam bentuk apa pun”.
“Awak kami terlatih dengan baik dalam menangani masalah-masalah dalam penerbangan dan kami bekerja sama dengan polisi setempat dan pihak berwenang terkait di mana pun kami terbang untuk memastikan kami menjaga standar keselamatan tertinggi setiap saat,” kata maskapai tersebut kepada CNA.
Dikatakan bahwa keselamatan dan kesejahteraan staf dan tamu mendukung operasinya setiap saat dan “tidak akan dikompromikan”.
AirAsia juga dapat menolak penumpang karena perilaku yang tidak pantas, dan dapat melarang penumpang tersebut melakukan penerbangannya – yang durasinya ditentukan berdasarkan kasus per kasus.
DENDA MENUNGGU PENUMPANG YANG TIDAK TERHORMAT ATAU TIDAK ADA
Berdasarkan Undang-Undang Pembajakan Pesawat dan Perlindungan Pesawat Udara dan Bandara Internasional Singapura, perilaku mengganggu yang merupakan pelanggaran – terlepas dari pembajakan sebenarnya dan aktivitas terkait – mencakup mereka yang mengancam pembajakan, keamanan pesawat, atau area di mana operasi penerbangan pesawat berada. mempertaruhkan. terjadi.
Individu yang dinyatakan bersalah melakukan ancaman semacam itu dapat didenda hingga S$500.000, penjara hingga 10 tahun, atau keduanya.
Dalam kasus La Andy Hien Duc, yang membuat ancaman bom pada penerbangan SIA dan menampar seorang awak kabin pada bulan September, ia didiagnosis menderita skizofrenia di Institut Kesehatan Mental, dan hakim menyatakan bahwa ia bersalah atas pelanggaran tersebut. berkurang karena kondisi mentalnya.
Ia menerima pembebasan yang setara dengan pembebasan atas ancaman bom, setelah jaksa memberinya peringatan keras, dan hukuman penjaranya diundur sejak tanggal penangkapan pertamanya pada tanggal 28 September. Dia tidak menjalani hukuman penjara tambahan.
La dideportasi dari Singapura pada tanggal 5 November dan akan dilarang masuk kembali ke negara tersebut.