Ribuan penggugat solar mungkin akan mendapatkan harapan baru – Pengadilan Federal (BGH) di Karlsruhe membuat jalan menuju kompensasi atas kerusakan menjadi lebih mudah pada hari Senin. Dalam keputusan yang telah lama ditunggu-tunggu pada hari Senin, Senat Diesel menetapkan pedoman baru untuk yurisprudensi masa depan berdasarkan tiga kasus yang patut dicontoh: Menurut hal ini, konsumen yang mobilnya memiliki alat penghenti yang tidak diizinkan, seperti apa yang disebut jendela termal untuk gas buang. . pemurnian gas, pada prinsipnya berhak mendapatkan kompensasi.
Mereka menerima kompensasi tetap untuk mobil mereka sebesar hilangnya nilai yang disebabkan oleh perangkat pematian yang dipasang di mesin – seperti jendela termal. Pengadilan yang lebih rendah harus memutuskan secara tepat seberapa besar kasus ini dapat terjadi. Hakim ketua berbicara tentang 5 sampai 15 persen dari harga pembelian. Laporan ahli tidak diperlukan untuk ini.
Apa yang disebut jendela termal memastikan bahwa pembakaran gas buang untuk sementara terhambat tergantung pada suhu luar. Terlepas dari pabrikannya, jendela termal tersebar luas di mobil diesel – hal ini sekarang dapat menyebabkan tuntutan hukum terhadap produsen mobil lain.
Penyalahgunaan kepercayaan pelanggan
Di masa depan, pengadilan yang lebih rendah akan lebih mudah menghitung penurunan nilai sebuah mobil. Para juri juga mempertimbangkan fakta bahwa pembeli yang tidak menaruh curiga akan kehilangan kepercayaan: mereka memilih mobil tertentu dengan asumsi bahwa mereka akan membeli mobil yang ramah lingkungan. Mereka juga percaya bahwa mobil tersebut memenuhi standar lingkungan Eropa. Mereka harus diberi kompensasi atas hal ini, katanya.
VW tetap santai
Bahkan setelah keputusan Pengadilan Federal mengenai masalah jendela termal, Volkswagen tidak melihat adanya gelombang tuntutan ganti rugi yang akan datang. Kelompok tersebut menerima bahwa klaim konsumen atas kerusakan akibat pengendalian emisi pada mesin diesel akan ditolak bahkan setelah uji coba baru, kata seorang juru bicara pada hari Senin setelah putusan diumumkan di Karlsruhe.
Mesin diesel VW tidak mengandung perangkat pematian yang tidak diizinkan, katanya, mengacu pada persetujuan mesin yang sudah ada dari Otoritas Transportasi Motor Federal (KBA). Namun, BGH telah menekankan beberapa kali di masa lalu bahwa pengadilan sipil tidak bisa hanya mengandalkan temuan KBA, namun harus menyelidiki faktanya sendiri.
Perundang-undangan Eropa diterapkan
Karena keputusan Pengadilan Eropa (ECJ), Pengadilan Federal harus memikirkan kembali keputusan tersebut dan mengintegrasikannya ke dalam yurisprudensi nasional. Hakim di Luksemburg memutuskan pada bulan Maret bahwa tindakan lalai yang dilakukan oleh produsen mobil juga dapat menjadi dasar pemberian kompensasi – dan bukan hanya penipuan yang disengaja dan tidak bermoral. Menurut yurisprudensi BGH sebelumnya, hal terakhir selalu menjadi prasyarat kompensasi. ECJ juga memperjelas bahwa standar Eropa tidak hanya berfungsi untuk melindungi lingkungan, tetapi juga untuk melindungi pembeli mobil secara individu.
Sebagai hasil dari keputusan ECJ, sekitar 2.000 kasus saat ini ditahan di Pengadilan Federal. Puluhan ribu kasus sedang menunggu keputusan di pengadilan yang lebih rendah. Anda harus menyambut baik peraturan umum mengenai kompensasi yang diusulkan oleh BGH. Para ahli berharap tuntutan hukum diesel dapat diputuskan dengan lebih cepat dan mudah berdasarkan hal ini di masa depan. BGH mendengarkan tiga kasus uji coba dari produsen mobil Mercedes, Audi dan VW.
dk/tko (dpa, afp)