SINGAPURA: Pelabuhan-pelabuhan di provinsi Shandong, Tiongkok, menuntut informasi lebih rinci mengenai kapal tanker minyak yang berusia lebih dari 15 tahun yang mengunjungi terminal mereka, kata sumber yang mengetahui masalah tersebut, sehingga berpotensi mengurangi pembongkaran pengiriman minyak mentah di importir minyak terbesar di dunia yang tertunda. .
Pekan lalu, administrasi keselamatan maritim di Qingdao dan Rizhao, yang mencakup terminal minyak di pelabuhan Lanshan, memberi tahu agen pelayaran untuk memberikan rincian usia kapal mereka, di mana sebuah kapal diberi tanda, perlindungan asuransi, dan kasus apa pun di mana kapal tersebut mengalami kerusakan. perubahan nama dan kepemilikannya dalam 36 bulan terakhir, serta catatan pemeriksaan sebelumnya, kata seorang agen pelayaran dan dua pedagang yang menangani impor minyak Tiongkok.
Sumber tersebut menolak disebutkan namanya karena sensitifnya masalah ini.
Agen pelayaran mengatakan rinciannya merupakan persyaratan baru yang belum pernah diminta oleh administrasi keselamatan sebelumnya. Dokumentasi baru harus diserahkan lima hari sebelum kapal tiba, kata sumber tersebut.
Qingdao dan Lanshan adalah dua dari lima pelabuhan impor minyak terbesar Tiongkok, menurut data dari Kpler. Penundaan di terminal-terminal ini dapat menyebabkan gangguan pada kilang-kilang di Tiongkok yang diperkirakan akan meningkatkan produksi bahan bakar seiring pemulihan negara tersebut dari pembatasan COVID pada tahun 2022. Shandong adalah rumah bagi banyak kilang independen yang dikenal sebagai teko yang menyumbang hingga seperlima dari kapasitas pemrosesan Tiongkok.
Administrasi Keselamatan Maritim Shandong mengatakan kepada Reuters bahwa pihaknya tidak menetapkan persyaratan inspeksi khusus untuk kapal tanker di luar peraturan saat ini dan konvensi internasional.
Pelabuhan Qingdao dan Rizhao tidak menanggapi permintaan komentar yang dikirim pada hari Jumat.
Otoritas pelabuhan dapat menahan kapal selama berhari-hari untuk memperbaiki masalah apa pun, sehingga mendorong pengirim barang untuk mengalihkan kargo ke pelabuhan Tiongkok lainnya, kata sumber tersebut.
Pihak berwenang mewaspadai kemungkinan insiden seperti tumpahan minyak akibat tabrakan kapal di dekat Qingdao pada tahun 2021, kata salah satu sumber.
Persyaratan baru ini juga mengikuti inspeksi Administrasi Keselamatan Maritim Qingdao pada bulan April terhadap supertanker Titan yang menemukan lebih dari selusin kekurangan di kapal tersebut, menurut data dari badan pengawas negara pelabuhan Tokyo MoU dan database pelayaran publik Equasis.
Titan berusia 20 tahun adalah kapal pengangkut minyak mentah berukuran sangat besar berbendera Kamerun yang mampu membawa hingga 2 juta barel minyak yang dioperasikan oleh Seapalm Shipping Ltd yang berbasis di Seychelles, menurut data dari Refinitiv Eikon. Seapalm tidak dapat dihubungi untuk dimintai komentar.
Hampir semua kapal tanker yang membawa minyak mentah ke Qingdao untuk kilang independen berusia lebih dari 10 tahun, kata analis Vortexa Emma Li.
“Otoritas pelabuhan Tiongkok menyadari setelah kejadian baru-baru ini bahwa kapal tanker tua memiliki kekurangan yang serius dan tidak dilindungi asuransi dengan baik, sehingga berpotensi menimbulkan masalah bagi lingkungan dan industri pelabuhan,” katanya.
Waktu tunggu rata-rata kapal tanker di Qingdao meningkat menjadi lebih dari dua hari pada hari Minggu, dibandingkan dengan kurang dari satu hari pada minggu lalu, menurut data Refinitiv Eikon.
Kapal tanker yang tidak dapat memberikan dokumen yang diperlukan dapat mengalihkan ke pelabuhan di provinsi terdekat lainnya seperti Jiangsu, Hebei atau Liaoning, kata agen pelayaran, karena persyaratan dokumentasi terbatas di Shandong.
Pada bulan April, kapal tanker yang singgah di pelabuhan Shandong mengalami penundaan setelah otoritas bea cukai memperketat kontrol terhadap kargo aspal yang diencerkan.