MUNICH : Eksekutif senior merek kendaraan listrik kecil Polestar dan Smart pada hari Selasa mengatakan bahwa mereka terbuka terhadap teknologi baru dan mitra investor saat mereka bersaing untuk mendapatkan penjualan melawan pesaing yang lebih besar.
Smart, perusahaan patungan antara Mercedes-Benz Group AG Jerman dan Zhejiang Geely Holding Group Tiongkok, “terbuka bagi investor ketiga, keempat, kelima, tidak hanya untuk pendanaan, tetapi juga teknologi,” kata CEO Smart Europe, Dirk Adelmann. Selasa. konferensi Reuters Events Automotive Europe.
Smart meluncurkan dua kendaraan listrik (EV) baru di Eropa, Cina, dan pasar lainnya. Di Eropa, Smart #1 baru, yang kini sedang diluncurkan, dan SUV kompak Smart #3 masa depan, akan memasuki jantung pasar melawan model seperti mobil listrik Volkswagen ID.3 dan model pembakaran seperti Peugeot 208.
Merek ini mendapat dukungan dari dua perusahaan induk otomotif terbesarnya, namun Adelmann mengatakan mereka memperkirakan Smart akan membayar kembali investasi mereka “dalam siklus hidup pertama” produknya, atau dalam waktu enam tahun.
Secara terpisah, COO Polestar Dennis Nobelius mengatakan pembuat kendaraan listrik yang didirikan oleh Volvo dan Geely terbuka terhadap kemitraan untuk mengatasi tantangan dekarbonisasi rantai pasokan.
“Jika kami sejalan dengan mitra dan mengatakan ini adalah cara kami mengurangi rantai pasokan… kami dapat memberikan dampak… kami ingin bekerja sama,” kata Nobelius, juga berbicara di Reuters Automotive Conference di Munich.
Polestar, yang kendaraannya bersaing dengan kendaraan listrik yang lebih mahal dari Tesla Inc dan merek Tiongkok, pekan lalu menurunkan panduan produksinya untuk tahun 2023 dan mengatakan akan memangkas jumlah karyawan sebesar 10 persen di tengah lingkungan yang menantang bagi industri.
Produsen mobil tersebut dan Rivian, produsen kendaraan listrik saingannya, merupakan pendukung penelitian yang pada bulan Februari menyatakan bahwa industri otomotif akan melampaui batas 1,5 derajat Celcius untuk membatasi perubahan iklim setidaknya 75 persen pada tahun 2050, dan menyerukan kerja sama untuk mempercepat perubahan iklim. transisi ke EV.
Polestar menghadapi tantangan jangka pendek yang membebani sumber dayanya, seperti mengikuti perubahan dalam teknologi baterai kendaraan listrik.
“Kita harus memiliki kemampuan untuk mengubah kimia sel setiap dua tahun sekali berdasarkan persaingan,” kata Nobelius.
Nobelius mengatakan keputusan pembuat kendaraan listrik tersebut untuk berhenti mengekspor kendaraan buatan Tiongkok ke luar negeri dan mulai memproduksinya di Amerika Serikat mulai tahun 2024 sebagian didasarkan pada tujuannya untuk menurunkan jejak karbonnya, serta untuk memposisikan dirinya dalam perlindungan terhadap risiko geopolitik.