Para pekerja penyelamat untuk sementara menghentikan pendinginan mobil pengangkut yang terbakar di pantai Belanda. Penjaga Pantai mengatakan ada risiko terlalu besar jika terlalu banyak air laut masuk ke kapal. Hal ini dapat membuat kapal barang “Fremantle Highway” menjadi terlalu tidak stabil. Kapal pemadam kebakaran digunakan untuk mendinginkan sisi kapal dengan air laut. Sebuah kapal pemadam kebakaran Jerman juga terlibat.
Tunggu hingga suhu turun di kapal
Api telah berkobar sejak Rabu malam di kapal kargo sepanjang sekitar 200 meter yang memuat sekitar 3.800 mobil – termasuk 25 mobil listrik. Satu orang tewas dan 22 orang luka ringan. Juru bicara Penjaga Pantai mengatakan kebakaran bisa berlanjut selama berhari-hari. Para ahli penyelamatan kini menunggu sampai suhu di kapal turun. Kapal barang saat ini stabil. Jika kapal pecah atau terbalik, terdapat risiko bencana lingkungan.
Pakar keselamatan kapal Lars Tober merinci kesulitan dalam memadamkan api di “Fremantle Highway” di ZDF. Apinya sulit dipadamkan karena tidak bisa dijangkau dari dalam. “Ini adalah cangkang besar yang terbakar di dalamnya. Saya hanya bisa menuangkan air dari luar, jadi saya tidak bisa masuk, saya tidak memiliki celah di mana pun untuk menggunakan bahan pemadam di mana pun, tegas Tober. Tantangan besarnya sekarang adalah: agar kapal kargo tidak mengalami kerusakan atau retak pada kulit luarnya Tober adalah pegawai Asosiasi Teknologi Keselamatan dan Keselamatan Kapal di Laut Baltik.
Peningkatan risiko kebakaran akibat baterai litium-ion di kapal?
Kebakaran di kapal yang terletak di sebelah pulau Ameland di Laut Wadden kemungkinan besar disebabkan oleh motor listrik yang rusak. Juru bicara Penjaga Pantai mengatakan baterai litium pada mobil listrik khususnya membuat pekerjaan pemadaman kebakaran menjadi lebih sulit. Perusahaan asuransi industri Allianz (AGCS) baru-baru ini memperingatkan peningkatan risiko kebakaran akibat pengangkutan baterai lithium-ion di kapal.
Perusahaan asuransi menulis dalam studi pelayaran terbarunya bahwa penyebab utama kebakaran yang disebabkan oleh baterai adalah kesalahan produksi, kerusakan sel atau perangkat baterai, serta pengisian daya yang berlebihan atau korsleting. Mereka berbahaya karena sulit dipadamkan dan dapat menyala kembali secara spontan. Menurut para ahli, sebagian besar kapal tidak memiliki perlindungan yang memadai, peringatan dini, atau kemampuan pemadaman yang memadai untuk memadamkan kebakaran di laut terbuka.
sti/uh (afp, dpa)