STOCKHOLM/BERLIN: Dua pembuat baterai kendaraan listrik berencana menghabiskan sekitar 10 miliar euro ($11 miliar) untuk pabrik di Eropa, kata mereka pada hari Jumat, setelah Eropa melonggarkan aturan bantuan negara untuk proyek industri ramah lingkungan dalam upaya mengakhiri perlombaan subsidi dengan KITA
Kedua pabrik tersebut akan mulai berproduksi pada tahun 2026, mempekerjakan ribuan orang dan memasok baterai ke produsen mobil Eropa.
Setelah berbulan-bulan khawatir bahwa mereka akan memilih investasi di Amerika Utara daripada Eropa, Northvolt dari Swedia mengatakan pihaknya bermaksud memilih Heide di Jerman utara untuk pabriknya selama subsidi disetujui, menurut salah satu sumber yang dekat dengan kasus tersebut, jumlah tersebut melebihi 600 juta. euro.
ProLogium Taiwan, sementara itu, mengumumkan pabrik baru di kota Dunkirk, Prancis, setelah Prancis menawarkan kesepakatan yang lebih manis dan harga listrik yang kompetitif, kata eksekutif perusahaan.
Karena Taiwan merupakan titik fokus dalam ketegangan antara Washington dan Beijing, perusahaan tersebut juga ingin mengamankan basis di luar negeri.
Eropa, rumah bagi produsen mobil seperti Volkswagen dan BMW, telah berupaya mengurangi ketergantungan pada negara-negara Asia untuk baterai yang akan menggerakkan mobil listrik ramah lingkungan, meskipun kawasan ini masih sangat bergantung pada Asia untuk mendapatkan dan memproses bahan mentah seperti litium, kobalt, dan mangan.
Harga energi yang tinggi dan kurangnya subsidi yang sebanding dengan Undang-Undang Anti-Inflasi AS senilai $430 miliar telah mendorong perusahaan-perusahaan mulai dari Volkswagen hingga Enel dan pembuat semen Holcim untuk meminta Uni Eropa berbuat lebih banyak guna mendorong investasi.
Volkswagen diperkirakan akan mengumumkan pabrik baterai di Eropa akhir tahun lalu, namun mengatakan pada bulan Maret bahwa pihaknya menunggu kejelasan lebih lanjut dari Eropa mengenai subsidi sebelum mengambil keputusan.
Bagi Northvolt, Kerangka Krisis dan Transisi Sementara Eropa (TCTF), yang menyederhanakan persyaratan bagi negara-negara untuk memberikan bantuan pada proyek-proyek ramah lingkungan dan memberi Jerman lebih banyak kebebasan untuk memberikan dukungan bagi pabrik baterai, membantu memperkuat rencananya untuk membangun di wilayah tersebut, kata seorang juru bicara. dikatakan.
Bagaimana harga energi dapat diturunkan masih belum jelas, juru bicara tersebut menambahkan, meskipun pasokan tidak menjadi perhatian mengingat banyaknya angin lepas pantai di dekat lokasi rencana pembangkit listrik tersebut.
Northvolt, bersama dengan Volkswagen, adalah yang terdepan di antara segelintir pemain Eropa yang membuka jalan bagi industri baterai dalam negeri, dengan sebagian besar kapasitas yang direncanakan di Eropa dimiliki oleh pemain Asia.
Pabrik ProLogium Taiwan akan menjadi pabrik aki mobil pertama di luar negeri. Presiden Prancis Emmanuel Macron melobi agar pabrik tersebut mengalahkan peserta lain seperti Jerman dan Belanda.
Baik Jerman maupun Perancis mempermanis potensi subsidi setelah Amerika meluncurkan subsidi pajak yang besar pada tahun lalu untuk meningkatkan produksi dalam negeri.
Subsidi untuk Northvolt akan menjadi subsidi pertama yang diberikan oleh Jerman di bawah program TCTF Eropa, yang diadopsi sebagai respons terhadap invasi Rusia ke Ukraina dan diperluas tahun ini untuk mendukung proyek transisi ramah lingkungan.
Dukungan tersebut masih memerlukan persetujuan Komisi Eropa.
Pabrik kedua juga dapat dibangun di tempat lain secara paralel, kata juru bicara Northvolt, termasuk di Amerika Utara.
Perusahaan asing dan domestik telah berinvestasi di Jerman untuk mendukung industri kendaraan listrik yang sedang berkembang. CATL, yang telah berkembang pesat di luar Tiongkok, meningkatkan produksi di pabriknya dekat Erfurt di Jerman dan BASF sedang membangun lokasi material baterai di Schwarzheide, Jerman Timur.
Microvast AS sementara itu membangun pabrik di Ludwigsfelde, selatan Berlin.