TOKYO: Toyota Motor Corp diperkirakan akan melaporkan sedikit peningkatan laba kuartalan pada hari Selasa, dengan kenaikan biaya suku cadang dan material hampir mengimbangi manfaat dari melemahnya yen Jepang dan pemulihan produksi.
Produsen mobil terbesar di dunia berdasarkan penjualan tersebut pekan lalu mengatakan produksi globalnya meningkat sebesar 30 persen pada kuartal yang berakhir pada bulan September, namun memperingatkan kekurangan semikonduktor dan komponen lainnya akan terus membatasi produksi dalam beberapa bulan mendatang.
Perbaikan bertahap dalam situasi kekurangan chip mobil akan membantu meningkatkan produksi pada paruh kedua tahun fiskal berjalan, namun fokus investor akan beralih ke prospek permintaan, potensi gangguan lain dalam rantai pasokan dan strategi kendaraan listrik ketika Toyota melaporkan pendapatannya.
“Hal yang harus diwaspadai adalah mengapa ada kesenjangan dalam proses rantai pasokan,” kata Kohei Takahashi, analis di UBS Securities Jepang, sambil mencatat perbaikan pada stok chip.
“Itu terlalu lama karena alasan yang sama, jadi harus muncul sesuatu yang baru,” ujarnya.
Toyota memperingatkan awal bulan ini bahwa mereka tidak mungkin memenuhi target produksi kendaraan sebesar 9,7 juta pada tahun finansial ini karena kekurangan chip. Itu tidak memberikan prediksi baru.
Perusahaan diperkirakan akan melaporkan peningkatan laba operasional sebesar 3 persen pada bulan Juli-September menjadi 772,22 miliar yen ($5,3 miliar), tertinggi sejak kuartal Desember, menurut perkiraan rata-rata dalam jajak pendapat 12 analis oleh Refinitiv.
Ini akan menjadi kenaikan laba pertama dalam tiga kuartal dan merupakan peningkatan besar dari penurunan laba kuartal Juni yang lebih tajam sebesar 42 persen, sebagian dibantu oleh yen yang terus melanjutkan pelemahannya.
Yen telah melemah sekitar 30 persen terhadap dolar AS tahun ini, sehingga meningkatkan nilai penjualan Toyota di luar negeri. Toyota menyesuaikan perkiraan yen untuk tahun ini menjadi 130 yen dari 115 yen setelah hasil kuartal pertama, namun mata uang tersebut kini diperdagangkan jauh lebih rendah di sekitar 146 terhadap dolar.
Keuntungan dari murahnya yen telah diimbangi oleh kenaikan biaya input. Pada bulan Agustus, Toyota memperkirakan biaya material setahun penuh sebesar 1,7 triliun yen, meningkat 17 persen.
Saham Toyota telah anjlok sekitar 2 persen tahun ini, dibandingkan dengan penurunan rata-rata Nikkei sebesar 4 persen.
Toyota dan rival utamanya di Jepang, Nissan Motor dan Honda Motor, juga menghadapi tantangan jangka panjang, termasuk lambatnya upaya mereka untuk beralih ke kendaraan listrik.
Baru setahun memasuki rencana kendaraan listrik senilai $38 miliar, Toyota sudah mempertimbangkan untuk melakukan reboot agar lebih mampu bersaing di pasar yang tumbuh melebihi proyeksinya, menurut laporan Reuters bulan ini.
Mereka juga harus menarik kembali kendaraan listrik pertama yang diproduksi secara massal setelah hanya dua bulan dipasarkan karena masalah keselamatan awal tahun ini. Itu mulai menerima pesanan sewa lagi bulan ini.
($1 = 146,4200 yen)