TOKYO: Produsen mobil Jepang Toyota Motor Corp, Honda Motor Co dan Nissan Motor CO berada di urutan terbawah dalam studi terbaru Greenpeace mengenai upaya dekarbonisasi 10 produsen mobil, kata kelompok lingkungan hidup tersebut pada Kamis.
Greenpeace menempatkan Toyota di urutan terakhir dalam 10 produsen mobil teratas dalam hal volume penjualan – sama seperti tahun lalu – dan menunjukkan bahwa kendaraan tanpa emisi menghasilkan kurang dari 1 persen penjualan perusahaan dan mencatat kemajuan yang lambat dalam dekarbonisasi rantai pasokan.
Ini merupakan perubahan nasib yang luar biasa bagi produsen mobil terbesar di dunia berdasarkan penjualan, mengingat Prius hybrid yang diluncurkan hampir seperempat abad lalu dan menjadi kesayangan para pecinta lingkungan.
Produsen mobil asal Jepang ini kini sering menjadi sasaran kritik dari para aktivis dan investor ramah lingkungan, yang bersumpah bahwa mereka tidak cukup cepat menerima kendaraan listrik baterai (BEV).
“Waktu untuk teknologi hibrida, menurut saya, sudah berakhir,” kata Daniel Read, juru kampanye iklim dan energi di Greenpeace Jepang.
Di tengah kritik tersebut, Toyota pada bulan Desember meningkatkan target penjualan tahunan kendaraan listrik sepenuhnya menjadi 3,5 juta unit dari 2 juta BEV dan kendaraan sel bahan bakar pada tahun 2030, dan minggu lalu mengatakan akan menghabiskan hingga 730 miliar yen ($5,1 miliar) di Jepang dan Amerika Serikat membuat baterai untuk kendaraan listrik sepenuhnya.
“Kami mengakui bahwa mereka telah memperoleh sejumlah kemajuan, kata Read. “Tetapi secara fundamental, dibandingkan dengan produsen mobil global lainnya, mereka tertinggal jauh.”
Pemeringkatan tersebut mengukur kemajuan dalam penghentian penggunaan mesin pembakaran internal, dekarbonisasi rantai pasokan, serta pengurangan dan efisiensi sumber daya.
Juru bicara Toyota mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa perusahaan berupaya mengurangi emisi CO2 sebanyak dan secepat mungkin, seraya menambahkan bahwa mereka akan terus melakukan “segala upaya untuk menawarkan sebanyak mungkin pilihan (kendaraan listrik bertenaga baterai) dan kendaraan multi-motor lainnya.” sistem penggerak, pelanggan kami di seluruh dunia.”
Nissan dan Honda masing-masing menempati posisi ke-8 dan ke-9, keduanya turun tiga peringkat dari tahun lalu.
Greenpeace mengatakan Honda tidak memiliki peta jalan untuk mencapai targetnya, termasuk menjadikan kendaraan tanpa emisi dan kendaraan sel bahan bakar 100 persen dari penjualan baru. Kelompok lingkungan hidup juga mengatakan penjualan kendaraan tanpa emisi tidak tumbuh secara signifikan bagi Nissan, yang bersama Leaf dianggap sebagai pionir di pasar kendaraan listrik.
Juru bicara Honda mengatakan pihaknya akan terus berupaya menuju netralitas karbon pada tahun 2050. Juru bicara Nissan menolak mengomentari laporan Greenpeace tersebut, namun mengatakan perusahaan akan terus mempercepat upaya elektrifikasinya.
General Motors Co mempertahankan posisi teratas, meski hanya mencetak 38,5 dari 100 poin.
($1 = 143,8100 yen)
