SINGAPURA: Ketika dihentikan oleh petugas Otoritas Transportasi Darat (LTA) karena dicurigai mengemudikan truk yang kelebihan muatan, seorang pria mencoba beberapa cara untuk melarikan diri sebelum kembali ke truk yang disita dan bosnya harus mengeluarkan berton-ton batu bara dari kendaraan.
Chong Kong Pooi (49) divonis satu minggu penjara pada Rabu (12 Oktober). Dia mengaku bersalah atas satu dakwaan menghalangi jalannya keadilan dengan mengeluarkan batu bara dan dakwaan lainnya menolak mematuhi instruksi petugas LTA agar truk ditimbang.
Tuduhan ketiga dipertimbangkan saat menjatuhkan hukuman.
Pengadilan mendengar bahwa Chong, seorang warga Malaysia, bekerja sebagai manajer di Hiap Tat Holdings. Pada tanggal 4 Maret tahun lalu, Chong memuat batubara keras ke dalam truk dan membawanya dari Seletar North Link ke Fort Road untuk dibongkar.
Sekitar pukul 15.45, petugas penegak LTA yang melakukan pemeriksaan di sepanjang Fort Road melihat tipper tersebut dan mencurigainya kelebihan beban, yang merupakan pelanggaran peraturan lalu lintas jalan raya. Dia mengikuti truk dengan sepeda motornya dan mengarahkan Chong untuk menghentikan truk tersebut.
Truk tersebut ditepikan sebelum pintu masuk Marina Coastal Expressway (MCE). Berat muatan maksimum truk tersebut adalah 28.000 kg atau 28 ton, namun peta pada truk tersebut menunjukkan bahwa truk tersebut membawa muatan sebesar 36.540 kg.
Petugas tersebut memberi tahu Chong bahwa truk tersebut kelebihan muatan dan menyuruhnya untuk mengawal Chong kembali ke pusat inspeksi untuk penimbangan. Mengetahui truk tersebut kelebihan muatan, Chong memohon kepada petugas untuk tidak menemaninya ke pusat inspeksi.
Petugas menyuruhnya untuk mematuhi arahannya dan mereka berangkat dengan kendaraan masing-masing menuju pusat inspeksi. Dalam perjalanan, Chong menelepon majikannya, Tuan Chan Je Huat, dan menceritakan apa yang terjadi.
BOSS MEMINTANYA UNTUK MENCOBA BERLARI, DIA MEMENUHI
Tn. Chan juga tahu truk itu kelebihan muatan dan menyuruh Chong untuk “mencoba lari” dulu. Chong mendengarkan bosnya dan melakukan beberapa gerakan untuk melarikan diri.
Ia berbelok tajam untuk keluar dari terowongan MCE melalui pintu keluar Marina Coastal Road dan menghentikan kendaraannya. Petugas menanyainya tentang hal ini dan Chong memohon padanya untuk mengizinkannya menurunkan muatan truk sebelum pergi ke pusat inspeksi.
Petugas menolak dan meminta Chong mengikuti kendaraan petugas. Saat menyusuri Central Boulevard, Chong tiba-tiba berbelok ke kanan menuju Marina Gardens Drive, namun petugas LTA dengan cepat menyusulnya di persimpangan lalu lintas.
Dia bertanya pada Chong apa yang terjadi dan Chong berkata dia tidak ingin mengemudi lagi dan ingin pulang. Dia meminta petugas itu memberi satu kesempatan lagi, tetapi ditolak. Chong kemudian pergi.
Petugas mengejar dan memanggil rekan-rekannya untuk meminta bantuan. Truk tersebut dihentikan di persimpangan lalu lintas Marina Gardens Drive dan Central Boulevard, dan petugas LTA menyita kuncinya ketika mereka menemukan Chong mengemudi dengan ceroboh. Chong tidak kooperatif dan berjuang melawan petugas sebelum berlari ke arah Shenton Way.
Dia ditangkap dan disuruh duduk di tanah. Dia duduk, tapi tiba-tiba berdiri lagi dan masuk ke dalam truk, di mana dia pergi untuk ketiga kalinya dengan dalih mengambil kartu bahan bakarnya.
Dalam upaya untuk melarikan diri dari petugas yang mengejar, Chong menerobos lampu merah dan melakukan putar balik secara ilegal. Seorang petugas polisi lalu lintas pergi membantu petugas LTA dan mereka berhasil menghentikan Chong. Tiga petugas LTA lainnya juga tiba dan seluruh rombongan mengantar Chong ke pusat inspeksi.
Di Ang Mo Kiolaan 1, Chong menghentikan truknya dan mengaku tidak ada lagi bensin yang tersisa, padahal tersisa seperempat tangki bensin di dalam truk. Dia harus melanjutkan perjalanan, tetapi kembali berhenti di persimpangan lain dan menolak untuk maju.
Chong kemudian mengklaim truknya mogok dan tidak bisa bergerak. Petugas LTA yang asli mengatakan kepadanya bahwa dia harus menderek dan menyita truk tersebut dan memintanya untuk menandatangani formulir derek.
Namun, Chong menolak menandatangani formulir tersebut karena atasannya memerintahkan dia untuk tidak menandatanganinya. Truk tersebut ditarik ke tempat parkir di samping kantor Otoritas Transportasi Darat di Sin Ming. Sebuah catatan ditempatkan di truk yang menyatakan bahwa truk itu sedang diselidiki oleh LTA.
CHONG KEMBALI KE ADEGAN BERSAMA BOSS UNTUK MENEMUKAN TRUK
Malamnya, setelah petugas LTA pergi, Chong kembali ke daerah tersebut bersama bosnya. Keduanya berkeliling mencari truk dan menemukannya.
Atas instruksi atasannya, Chong mengeluarkan tiga hingga empat ton batu bara dari truk untuk memastikan bahwa muatan yang dimuat berada dalam batas yang dapat diterima.
Truk tersebut tidak pernah ditimbang karena pihak berwenang mempunyai alasan untuk meyakini bahwa truk tersebut telah dirusak.
Kasus ini ditangani oleh jaksa LTA dan wakil jaksa penuntut umum. Yang terakhir meminta satu minggu penjara karena tuduhan menghalangi keadilan, mengingat jumlah sumber daya investigasi polisi yang disalurkan ke dalam kasus tersebut.
Namun, dia mencatat pengakuan awal bersalah dan fakta bahwa Chong telah menerima instruksi dari atasannya.
Jaksa LTA meminta hukuman tiga hingga lima hari penjara. Ia mengatakan, ini bukan kasus biasa yang sedang terjadi, namun merupakan salah satu kasus terburuk yang pernah terjadi sejauh ini.
“Ada delapan pemberhentian yang dilakukan dari MCE ke (pusat inspeksi). Keseluruhan kejadian ini memakan waktu sekitar empat jam 15 menit. Itu waktu yang sangat lama untuk mengawal kendaraan dari MCE…mengingat betapa besarnya Singapura,” katanya. .
Dia menambahkan bahwa ada lima petugas LTA dan seorang petugas polisi lalu lintas yang terlibat, bahkan tanpa mempertimbangkan sumber daya yang digunakan untuk mengawal Chong ke pusat inspeksi.
Pengacara Chong mengatakan hukuman penjara tidak pantas dalam kasus ini. Ia mengatakan, kliennya adalah satu-satunya pencari nafkah bagi keluarganya yang tinggal di Malaysia. Pelanggaran tersebut dilakukan karena “keputusan buruknya” dan karena “kesetiaan yang salah arah” kepada atasannya.
Ia meminta keringanan hukuman, dengan mengatakan bahwa pelanggaran tersebut tidak dilakukan untuk kepentingan pribadi karena perusahaan akan bertanggung jawab jika truk tersebut ditimbang dan ternyata kelebihan beban.
