BEIJING/TOKYO: Kekhawatiran Nissan Motor terhadap transfer teknologi telah mempersulit rencana mitranya, Renault, untuk menjual sebagian besar saham bisnis mesin bensinnya kepada Geely asal Tiongkok, kata tiga orang yang mengetahui pembicaraan tersebut.
Renault terlibat dalam restrukturisasi dua arah yang kompleks. Di satu sisi, pihaknya bertujuan untuk merombak aliansinya dengan Nissan dan meyakinkan produsen mobil asal Jepang tersebut untuk berinvestasi pada unit mobil listrik baru bernama Ampere.
Pada saat yang sama, ia juga berencana untuk memisahkan bisnis mobil bensinnya, dengan nama sandi Horse, dan berupaya menjual sebagian besar bisnisnya ke Geely.
Investor akan mencari rincian mengenai keadaan kedua rangkaian negosiasi pada Selasa (8 November) ketika CEO Renault Group Luca de Meo menyampaikan informasi terkini mengenai strategi dan prospek keuangan produsen mobil Prancis tersebut.
Kekhawatiran Nissan terhadap hak teknologi, yang juga mencakup potensi investasi di Ampere, menunjukkan bahwa Renault harus bernegosiasi dan mungkin menyelesaikan kesepakatan secara paralel.
Nissan ingin memastikan bahwa pembakaran internal utama dan teknologi hibrida yang dimilikinya terlindungi dalam setiap kesepakatan yang dilakukan Renault dengan Geely, kata dua sumber.
Selain itu, masalah terpisah mengenai potensi transfer teknologi ke perusahaan Tiongkok harus ditangani dengan hati-hati, kata mereka.
Sumber tersebut tidak berwenang untuk berbicara kepada media dan menolak disebutkan namanya. Ketiga produsen mobil tersebut menolak berkomentar.
KEMAJUAN RENAULT-GEELY
Pembicaraan antara Renault dan Geely telah mencapai kemajuan setelah negosiasi di London bulan lalu, kata salah satu dari tiga orang yang mengetahui masalah tersebut, tanpa memberikan rincian. CEO Geely Daniel Li berada di London untuk negosiasi tersebut namun kini telah kembali ke Tiongkok, kata sumber tersebut.
Geely, yang memiliki Volvo Cars dan 9,7 persen saham di Daimler AG, kemungkinan akan mengambil alih saham secara signifikan dan berpotensi mengendalikan bisnis mobil berbahan bakar bensin, kata sumber sebelumnya.
Pembicaraan antara Renault dan Nissan sedang berlangsung di Paris pekan lalu dan de Meo serta rekannya dari Nissan, Makoto Uchida, berbicara setiap akhir pekan, kata Uchida kepada Reuters pekan lalu.
Kekhawatiran Nissan terhadap hak teknologi juga menjadi salah satu alasan mengapa mereka belum mencapai kesepakatan tentatif untuk berinvestasi di Ampere. Ada pertanyaan yang belum terselesaikan mengenai hak kekayaan intelektual untuk teknologi mutakhir seperti baterai solid-state, kata orang-orang yang mengetahui diskusi tersebut.
Diskusi tersebut mencakup perlunya memastikan bahwa teknologi apa pun yang ditransfer ke Ampere tetap berada di dalam unit EV, kata dua orang tersebut.
Uchida mengatakan Nissan bertujuan untuk melakukan restrukturisasi dan “kemitraan setara” yang akan memperkuat daya saing keduanya dalam transisi ke kendaraan listrik.
Renault memiliki 43 persen saham di Nissan sementara produsen mobil Jepang tersebut memiliki 15 persen saham tanpa hak suara di Renault. Orang-orang yang mengetahui pembicaraan tersebut mengatakan kedua pihak membahas pengurangan kepemilikan Renault di Nissan, kemungkinan hingga 15 persen.
Aliansi Renault-Nissan, yang mencakup Mitsubishi Motors sebagai mitra junior, mengumumkan rencana pada bulan Januari untuk menginvestasikan dana gabungan sebesar US$26 miliar.
Investasi gabungan tersebut masih hanya setengah dari apa yang telah dilakukan oleh rival terbesarnya, Volkswagen.
Uchida mengatakan kesepakatan dengan Renault yang akan mengoptimalkan investasi bersama adalah penting karena skala investasi aliansi tersebut masih kurang dari yang direncanakan oleh apa yang disebutnya sebagai “OEM raksasa”.
Dia tidak menyebutkan nama produsen peralatan aslinya.
Uchida juga mengatakan Nissan ingin melihat “perlakuan adil” terhadap kepentingannya dalam setiap kemitraan baru yang dilakukan Renault dengan Geely. Peralihan ke kendaraan listrik terjadi dengan kecepatan berbeda di Tiongkok, Amerika Serikat, dan Eropa, katanya.