Administrasi Penerbangan Federal (FAA) menginginkan badan pengawas telekomunikasi AS memastikan penundaan pada beberapa transmisi 5G C-Band dari operator yang lebih kecil.
Penjabat Administrator FAA Billy Nolen mengatakan badan tersebut ingin Komisi Komunikasi Federal (FCC) mengamanatkan mitigasi sukarela yang disetujui AT&T dan Verizon awal tahun ini untuk 19 perusahaan telekomunikasi kecil dan pemegang spektrum lainnya.
Dalam surat yang sebelumnya tidak dilaporkan tertanggal Jumat, Nolen mengutip data industri yang menetapkan bahwa “keselamatan penerbangan akan terganggu jika pemerintah AS tidak menetapkan batasan pengoperasian tambahan tertentu di lingkungan 5G C-Band.”
Surat itu dikirim ke Administrasi Telekomunikasi dan Informasi Nasional (NTIA) dan disalin oleh Ketua FCC Jessica Rosenworcel. NTIA, FAA dan FCC belum memberikan komentar.
Kekhawatiran bahwa layanan 5G dapat mengganggu altimeter pesawat, yang menyediakan data ketinggian pesawat di atas permukaan tanah dan penting untuk mendarat dalam cuaca buruk, menyebabkan gangguan di beberapa bandara AS awal tahun ini.
Surat Nolen memperingatkan bahwa tanpa mandat mitigasi FCC, “FAA akan terpaksa mengambil tindakan segera untuk menjamin keselamatan masyarakat yang melakukan perjalanan, sehingga meningkatkan kemungkinan gangguan penerbangan di seluruh Amerika Serikat.”
Pada bulan Juni, Verizon dan AT&T secara sukarela setuju untuk menunda beberapa penggunaan C-Band 5G hingga Juli 2023 karena maskapai penerbangan berupaya memperbaiki pesawat untuk memastikan mereka tidak mengalami gangguan.
Para eksekutif maskapai penerbangan memperingatkan pada tanggal 17 Januari tentang krisis penerbangan “bencana” yang akan terjadi dan dapat mengganggu hampir semua lalu lintas sebagai akibat dari peluncuran 5G. Kesepakatan yang dicapai sesaat sebelum tenggat waktu pada bulan Januari tidak mencegah puluhan maskapai penerbangan asing membatalkan penerbangan internasional ke Amerika Serikat, sehingga membuat sistem peraturan AS menjadi buruk.
Surat Nolen menyatakan, “industri penerbangan secara agresif melengkapi armada domestik dan internasional AS yang terbang di AS dengan filter frekuensi radio. Namun ia menambahkan, “data menunjukkan bahwa pesawat yang dipasang sekalipun akan rentan terhadap gangguan jika laporan dan perintah tidak diubah. , menyebabkan kekhawatiran baru tentang campur tangan yang tidak aman”.
Awal tahun ini, FAA dan produsen altimeter membagi armada maskapai penerbangan penumpang komersial AS menjadi empat kelompok berdasarkan toleransi mereka terhadap gangguan.
Masih belum jelas apakah FCC yang beranggotakan empat orang mempunyai kewenangan untuk secara surut menerapkan persyaratan pada perusahaan yang membeli spektrum melalui lelang atau akan memiliki hak suara untuk melakukan perubahan.
FAA telah menyusutkan zona di sekitar bandara di mana Verizon dan AT&T tidak dapat sepenuhnya menggunakan menara. Verizon mengatakan perjanjian bulan Juni akan memungkinkannya untuk “mencabut pembatasan sukarela pada penyebaran jaringan 5G kami di sekitar bandara dalam pendekatan bertahap.”
Surat FAA mengatakan mitigasi sukarela yang dilakukan AT&T dan Verizon “telah menghasilkan penempatan lebih dari 50.000 antena nirkabel secara aman di seluruh negeri.” Disebutkan bahwa “FAA tidak mempunyai kewenangan” untuk mewajibkan 19 pemegang spektrum lainnya melakukan tindakan pencegahan yang sama.
Surat Nolen meminta diskusi jangka pendek di tingkat senior antara NTIA, FAA dan FCC.