Mati Raksasa pernah dianggap tidak dapat tenggelam. Namun hanya lima hari setelah dimulainya pelayaran perdananya ke New York pada tahun 1912, kapal pesiar terbesar di dunia pada saat itu tenggelam. Mitos tersebut telah berlangsung sejak saat itu Raksasa Ini memikat orang-orang dari seluruh dunia – peneliti, tetapi dalam beberapa tahun terakhir juga semakin banyak wisatawan.
“Keluarlah dari kehidupan sehari-hari dan temukan sesuatu yang benar-benar luar biasa”: Ini adalah slogan yang digunakan oleh perusahaan Oceangate untuk mengiklankan ekspedisi wisatanya ke kapal karam. Raksasadi mana lima orang kini hilang.
Petugas penyelamat saat ini masih mencari lima orang di dalamnya Titan. Tapi ini berpacu dengan waktu. Para ahli memperkirakan bahwa udara di dalam pesawat bisa bertahan paling lama hingga Kamis sore.
“Mari kita berharap pada mereka Titan dan penumpangnya sehingga mereka dapat kembali ke permukaan dengan selamat,” kata pakar Eric Fusil. Orang Australia ini adalah direktur Shipbuilding Hub di Universitas Adelaide.
Tiket perjalanan kapal selam ke kedalaman laut berharga $250.000, bukan harga yang terjangkau bagi wisatawan biasa. Tapi banyak untuk wisatawan kaya yang suka berpetualang.
Di atas kapal yang saat ini hilang Titan termasuk pengusaha dan petualang Inggris Hamish Harding dan konsultan manajemen Inggris-Pakistan Shahzada Dawood dan putranya. Pencarian mereka sedang berjalan lancar. Namun seberapa sulitkah menemukan kapal selam itu lagi?
Cari dengan sonar
Awak kapal AS dan Kanada bekerja “sepanjang waktu” baik di permukaan maupun di bawah permukaan laut. Laporan Penjaga Pantai AS mengatakan wilayah “seluas Connecticut” telah diterbangkan untuk mencari tanda-tanda kapal selam tersebut, sementara pesawat militer dan kapal komersial ikut serta dalam pencarian.
Namun pada titik di mana Titan kurang, kondisi sulit terjadi: kegelapan pekat, tekanan air sangat tinggi. Karena kapal karam itu Raksasa terletak di kedalaman sekitar 3.800 meter.
“Pada kedalaman air seperti ini, sistem pencarian sonar perlu dikhususkan untuk sinar yang sangat sempit tetapi memiliki frekuensi yang cukup tinggi untuk mendeteksi kapal selam sekecil itu,” kata Jamie Pringle dari Inggris, ahli geosains forensik dari Universitas Keele, kepada wartawan. . .
Dalam kasus Titan, hanya ada dua pilihan. “Jika bertentangan dengan perkiraan, kapal mengapung di permukaan dan tidak dapat ditemukan karena rendahnya freeboard (ketinggian lambung kapal di atas permukaan air, catatan red.), kemungkinan ditemukannya realistis, ” kata angkatan laut Jerman. menanggapi permintaan tertulis dari DW. “Namun, hal ini bertentangan dengan fakta bahwa dalam kasus seperti itu, sinyal darurat akan dikirimkan.”
Namun, jika kapal selam itu tenggelam ke dasar laut, pencarian dan penyelamatan kapal selam tersebut akan menjadi sangat sulit. Dasar laut sangat retak, lereng datar benua terjal, dan arus laut kuat. Air laut juga menghalangi sebagian besar pilihan komunikasi.
“Sayangnya, air laut dengan cepat menghalangi perambatan (gelombang elektromagnetik) di bawah permukaan,” jelas Eric Fusil dari Australia, direktur Pusat Pembuatan Kapal di Universitas Adelaide. Radar dan GPS serta lampu depan atau sinar laser akan terserap hanya dalam beberapa meter.
Tekanan air yang ekstrim
Tekanan air pada kedalaman 3.800 meter di bangkai kapal Titanic adalah sekitar 400 atmosfer (6.000 PSI), yaitu setara dengan tekanan 35 gajah di bahu. Hal ini menjadikan eksplorasi laut dalam sebagai tantangan teknologi yang memerlukan desain bawah air dan kapal selam khusus. Mereka harus mampu menahan tekanan yang sangat besar dalam jangka waktu yang lama.
“Setiap kapal selam dan penyelam laut dalam tahu betapa tak kenal ampunnya laut dalam: dari sudut pandang teknis, menjelajahi dunia bawah laut sama besarnya, bahkan lebih besar, tantangannya dengan menjelajahi luar angkasa,” kata Fusil.
Yang hilang Titan-Kapsul terbuat dari serat karbon dan titanium, bahan yang mampu menahan tekanan di kedalaman hingga 4.000 meter. Lambung kapal dirancang untuk melindungi awak kapal dari tekanan air – setidaknya selama tidak rusak.
Namun, kapal selam penyelamat laut dalam Angkatan Laut memiliki jangkauan maksimum 2.250 hingga 3.000 meter.
“Jika kapal selam terletak di dasar laut dan tidak dapat menghasilkan daya apung dan penyelamatan kapal selam secara keseluruhan tidak mungkin dilakukan, maka tidak mungkin menyelamatkan awaknya,” jelas Angkatan Laut Jerman kepada DW. “Bahkan kapal selam bertenaga nuklir militer dibatasi kedalamannya hingga 500 meter dan hanya bisa menggunakan sonar mereka untuk mendeteksi tanda-tanda keberadaan Titan, tanpa kemampuan untuk mendekat,” kata Fusil kepada wartawan.
Ekspedisi laut dalam lainnya
Biasanya para ahli dan ilmuwan terlibat dalam eksplorasi laut dalam. Namun ini bukan ekspedisi laut dalam pertama yang melibatkan turis kaya juga menyelam hingga ke bagian terdalam bumi. Pada tahun 2012, tepat 100 tahun setelah tenggelamnya kapal tersebut Raksasa, pembuat film Inggris James Cameron melakukan ekspedisi laut dalam ke titik terdalam di bumi di Palung Mariana Pasifik dengan kapal selam “Deepsea Challenger”. Ia mengumpulkan data dan cuplikan film di kedalaman hampir 10.900 meter.
Tujuh tahun kemudian, ia diikuti oleh petualang Amerika dan investor swasta Victor Vescovo. Di kedalaman 10.927 meter terbentuk yang baru Rekor dunia muncul ke permukaan dan menyelam 16 meter lebih dalam dari pemegang rekor sebelumnya Don Walsh dan Jacques Piccard pada tahun 1960. Bersama dengan Harding yang hilang, Vescovo mencetak rekor dunia pada bulan Maret untuk waktu terlama yang dihabiskan di kedalaman lautan ketika mereka pergi bersama ke titik terdalam menyelam. dari Palung Mariana.
Di atas kapal Titan juga dikatakan sebagai mantan Kapten Angkatan Laut Prancis Paul-Henri Nargeolet. Dia lebih sering ke sana Raksasa-Bangkai di bawah air. Beberapa tahun yang lalu dia berkata dalam sebuah wawancara dengan surat kabar Irlandia Pemeriksa Irlandia: “Di laut dalam kamu sudah mati bahkan sebelum kamu menyadari apa yang sedang terjadi.” Pria berusia 77 tahun ini telah menjadi kepala program penelitian di RMS Titanic/Phoenix International sejak 2007 Raksasa– Kecelakaan terdengar.