SINGAPURA: Kongres Serikat Buruh Nasional (NTUC) dan afiliasinya pada hari Selasa (15 November) menyerukan perlindungan yang lebih baik bagi pekerja platform di berbagai bidang seperti kecukupan keuangan jangka panjang serta perlindungan medis dan cedera.
Dalam siaran pers bersama, NTUC, National Taxi Association (NTA), National Private Hire Vehicles Association (NPHVA) dan National Delivery Champions Association (NDCA) juga mengangkat isu keterwakilan yang lebih baik bagi para pekerja tersebut.
“Para pemain merasa sulit untuk merencanakan kebutuhan jangka panjang mereka, karena mereka umumnya memiliki pendapatan yang pas-pasan dan tidak dapat menentukan biaya yang mereka kenakan untuk layanan mereka, karena hal ini ditentukan oleh operator platform, yang menjadikan mereka penerima hadiah,” kata organisasi. dikatakan.
Sebuah studi yang dilakukan oleh Institute of Policy Studies (IPS) yang dirilis awal bulan ini menunjukkan bahwa kurang dari 4 persen pengemudi pesan-antar makanan berpenghasilan lebih dari S$5.000 per bulan, dengan sebagian besar – 33,9 persen – berpenghasilan antara Earn S$1.000 dan S$1.999.
KONTRIBUSI GPF WAJIB
Operator platform juga tidak diharuskan memberikan kontribusi kepada Central Provident Fund (CPF) untuk pekerja platform, karena mereka tidak dianggap sebagai karyawan.
Bulan lalu, anggota parlemen non-konstituensi Hazel Poa (PSP) meminta Menteri Tenaga Kerja Tan See Leng memberikan informasi terkini mengenai studi yang mewajibkan kontribusi CPF bagi pekerja platform.
Dalam jawaban tertulisnya, Dr Tan mengatakan lebih dari separuh pekerja yang menanggapi konsultasi publik merasa bahwa kontribusi wajib CPF penting untuk kebutuhan perumahan dan pensiun.
Namun beberapa pihak juga menyatakan kekhawatirannya mengenai dampaknya terhadap pendapatan mereka.
“Meskipun perusahaan-perusahaan platform menyadari pentingnya bagi pekerja platform untuk meningkatkan CPF mereka untuk kebutuhan pensiun dan perumahan, perusahaan-perusahaan tersebut menyatakan kekhawatiran bahwa langkah seperti itu akan menyebabkan peningkatan biaya bisnis,” Dr Tan menambahkan.
Dalam pernyataan terpisah pada hari Selasa, Asosiasi Industri Platform Digital (DPIA) – yang terdiri dari Grab, Foodpanda dan Deliveroo – mengatakan kekhawatiran yang berulang kali mereka dengar dari mitra pengendara adalah potensi penurunan pendapatan yang dibawa pulang dari mereka yang harus berkontribusi pada CPF, dan atau pekerjaan manggung dapat terus menjadi sumber pendapatan yang layak bagi mereka dan keluarga.
“Untuk memitigasi dampak biaya tambahan terhadap pendapatan pengendara, anggota DPIA akan bekerja sama dengan (Komite Penasihat Pekerja Platform) untuk mencari cara untuk memastikan bahwa implementasi dilakukan dalam jangka waktu yang memungkinkan untuk memastikan bahwa kinerja terus berkelanjutan bagi mitra pengendara kami,” tambah DPIA.
“Secara keseluruhan, kami berharap rekomendasi ini akan mempertimbangkan realitas dan perspektif mitra kami, serta melengkapi upaya berkelanjutan DPIA untuk memenuhi kebutuhan mitra pengendara kami.”
NTUC dan afiliasinya juga menekankan pada hari Selasa bahwa pekerja platform merasa kesulitan untuk memberikan kontribusi CPF karena mereka harus melakukannya sendiri – tidak seperti karyawan yang kontribusinya diproses secara otomatis oleh pemberi kerja.
“Akibatnya, beberapa pekerja platform tidak memiliki jumlah CPF yang cukup,” kata organisasi tersebut.
Mereka menambahkan bahwa “penting” bagi pekerja platform dan operator untuk berkontribusi pada CPF sehingga pekerja dapat membangun kecukupan finansial untuk kebutuhan jangka panjang.
“Jika kontribusi CPF diterapkan, dukungan yang diperlukan bagi pekerja platform harus diberikan selama masa transisi di mana kontribusi CPF diberlakukan untuk mengurangi dampak terhadap gaji mereka,” demikian pernyataan asosiasi tersebut.
Mereka juga menyerukan “dukungan jangka panjang” bagi pendapatan pekerja platform berpenghasilan rendah, untuk menambah pendapatan mereka dan mendorong kecukupan keuangan jangka panjang.