SINGAPURA: Mulai akhir tahun 2024, pekerja platform yang berusia di bawah 30 tahun akan diwajibkan untuk berkontribusi pada Rekening Biasa dan Khusus Central Provident Fund (CPF).
Dan jika mereka terluka, platform tempat mereka bekerja saat itu akan bertanggung jawab atas kompensasi berdasarkan total pendapatan yang diperoleh semua perusahaan di sektor yang sama.
Artinya, jika pengendara pengantar pesan yang menggunakan GrabFood, Deliveroo, dan foodpanda untuk tujuan yang sama mengalami cedera saat melakukan pengantaran untuk GrabFood, GrabFood akan memberikan kompensasi atas potensi pendapatan yang akan hilang dari mereka – serta dengan foodpanda dan Deliveroo.
Hal ini merupakan salah satu rekomendasi utama dari Komite Penasihat Pekerja Platform yang diterima oleh Pemerintah pada hari Rabu (23 November).
Ke-12 rekomendasi tersebut akan dilaksanakan secara bertahap paling cepat pada akhir tahun 2024, kata Kementerian Ketenagakerjaan (MOM) dalam siaran persnya pada hari yang sama.
“Perubahan terhadap undang-undang perlu dilakukan,” kata MOM. “Pemerintah juga akan menerapkan fleksibilitas dan menyesuaikan jadwal implementasi jika diperlukan, tergantung pada situasi ekonomi.”
Menteri Senior Negara Tenaga Kerja Koh Poh Koon mengatakan pada konferensi pers pada hari Rabu: “Rekomendasi tersebut masuk akal dan secara signifikan meningkatkan perlindungan dasar bagi pekerja dengan cara yang berkelanjutan.”
Dr Koh, yang merupakan penasihat komite tersebut, menambahkan: “Pemerintah akan mengumumkan rincian implementasi dan jadwalnya dalam beberapa bulan mendatang.”
Komite penasihat dibentuk pada bulan September tahun lalu untuk melihat penguatan perlindungan bagi mereka yang bekerja di platform online – khususnya pengemudi pengiriman, pengemudi mobil sewaan pribadi, dan pengemudi taksi.
Saat ini terdapat sekitar 73.200 pekerja platform, sebagian besar di antaranya adalah pengemudi mobil sewaan pribadi.
Komite ini – terdiri dari para pemimpin industri, gerakan buruh, pemerintah dan akademisi – berfokus pada tiga bidang utama bagi pekerja platform.
Mereka meningkatkan masa pensiun dan kecukupan perumahan; memastikan perlindungan finansial yang memadai jika terjadi cedera kerja; dan memperkuat keterwakilan terutama jika terjadi perselisihan.
Lebih dari 20.000 pekerja platform, 30 perusahaan dan asosiasi, serta hampir 2.700 pengguna platform dilibatkan dalam panitia. Ini termasuk perusahaan seperti RYDE, Prime Taxi, Gojek, NinjaVan, SingPost dan foodpanda.
Dalam konsultasi ini, komite menemukan bahwa fleksibilitas adalah fitur utama dari kerja platform – yang mengarah pada rekomendasi bahwa pekerja platform tidak boleh diklasifikasikan sebagai karyawan, yang secara kontrak terikat untuk mematuhi syarat dan ketentuan perusahaan mereka.
Namun pada saat yang sama, pekerja platform masih tunduk pada kontrol manajemen yang signifikan dibandingkan pekerja mandiri.
Dalam laporan yang dirilis pada hari Rabu, komite mencatat hal itu cakupan asuransi tidak merata bagi para pekerja dan direkomendasikan yang diwajibkan oleh perusahaan platform memberikan cakupan dan tingkat kompensasi cedera kerja yang sama dengan yang menjadi hak karyawan berdasarkan Undang-Undang Kompensasi Cedera Kerja (WICA).
Komite juga mengusulkan agar perusahaan tempat pekerja platform bekerja pada saat cedera bertanggung jawab atas kompensasi, yang juga mencakup pendapatan dari perusahaan lain.
Kompensasi ini tidak termasuk penghasilan pekerja platform di luar sektor di mana ia mengalami cedera saat bekerja.
Jika seorang sopir mobil sewaan pribadi terluka saat mengangkut penumpang, penghasilannya sebagai sopir pengantaran tidak akan dihitung. Jika ia juga menduduki jabatan lain sebagai guru pengajar, penghasilan mengajarnya juga tidak disertakan.
Sebuah studi yang dirilis awal bulan ini oleh Institute for Policy Studies (IPS) menemukan bahwa pengemudi pengantar barang – yang mendapat penghasilan lebih banyak dari pengantaran makanan – bekerja lebih lama dan lebih mungkin mengalami setidaknya satu kecelakaan yang memerlukan perhatian medis.
Dalam laporannya, komite tersebut mengatakan bahwa mereka melibatkan perusahaan asuransi untuk memastikan bahwa premi yang dibebankan kepada perusahaan platform akan sebanding dengan total pendapatan yang mereka bayarkan kepada pekerja platform mereka.
Perusahaan asuransi juga mengonfirmasi bahwa kompensasi atas total hilangnya pendapatan pekerja platform di seluruh perusahaan platform “secara wajar” menyumbang tingkat paparan risiko yang berbeda-beda, kata komite tersebut.
Mereka merekomendasikan untuk mempertahankan penyediaan asuransi kompensasi kecelakaan kerja melalui pasar asuransi yang terbuka dan kompetitif, sesuai dengan WICA. Model ini akan memberikan fleksibilitas kepada perusahaan platform untuk memilih perusahaan asuransi pilihan mereka dan memungkinkan perusahaan platform dengan catatan keselamatan yang lebih baik untuk membayar premi yang lebih rendah, kata komite tersebut.
Laporan ini juga menyarankan agar definisi spesifik sektor mengenai kapan pekerja platform sedang “sedang bekerja” dikembangkan untuk memperhitungkan perbedaan dalam sifat manajemen perekrutan swasta, pengiriman makanan dan pengiriman barang – dan untuk menentukan kelayakan pekerja yang terluka untuk mendapatkan penilaian yang lebih baik. kompensasi.