SHANGHAI/BEIJING: BYD Co Ltd mungkin merupakan pembuat kendaraan listrik terbesar di Tiongkok, namun mereka menyadari bahwa mereka tertinggal dari para pesaingnya dalam bidang kendaraan otonom, dan telah membentuk divisi baru serta meluncurkan perekrutan besar-besaran untuk mengatasi kekurangan tersebut. benar.
Antara 4.000 dan 5.000 insinyur perangkat lunak telah dipekerjakan baru-baru ini, wakil presiden senior BYD Stella Li mengatakan pada forum investor bulan ini ketika ditanya mengapa produsen mobil tersebut tertinggal dalam teknologi otomasi dan intelijen.
“Kami tidak lebih maju dari yang lain, tapi kami akan menghadirkan berbagai macam inovasi dalam dua hingga tiga tahun,” katanya, menurut transkrip yang dikonfirmasi akurat oleh perusahaan.
Iklan rekrutmen BYD saat ini untuk insinyur yang berspesialisasi dalam mengemudi otonom yang menargetkan universitas terkemuka di Tiongkok seperti Universitas Zhejiang menunjukkan bahwa perekrutan sedang berlangsung.
BYD mendirikan divisi penelitian mengemudi cerdas di Shanghai tahun lalu, menurut tiga sumber yang mengetahui langsung masalah tersebut.
Sebelumnya, para insinyur yang bekerja pada bidang mengemudi otonom tersebar di berbagai bagian perusahaan dan divisi baru ini akan lebih fokus pada upaya BYD dalam teknologi mengemudi otomatis tingkat tinggi, kata mereka.
Sumber tersebut tidak berwenang untuk berbicara kepada media dan menolak disebutkan namanya. Produsen mobil tersebut, yang 9,87 persen sahamnya dimiliki oleh Berkshire Hathaway Inc milik Warren Buffett dan memiliki sekitar 660.000 karyawan pada bulan April, menolak untuk menguraikan strategi mengemudi otonomnya.
BYD menjual sekitar 510.000 mobil listrik murni dan mobil hibrida plug-in di Tiongkok selama kuartal pertama, menyumbang hampir 40 persen dari penjualan kendaraan tersebut dan hampir empat kali lebih banyak dari Tesla Inc.
Sebagian besar mobilnya saat ini dilengkapi dengan Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang dikembangkan oleh Bosch.
Sebagai perbandingan, pesaing seperti Tesla, Xpeng, Nio, dan Li Auto telah mengembangkan fitur mengemudi otomatis mereka sendiri yang lebih canggih dan memungkinkan pengemudi melepaskan kendali atas mobilnya saat berada di jalan raya, misalnya.
BYD juga tahun ini bekerja sama dengan perusahaan teknologi chip penggerak otonom Nvidia dan Horizon Robotics dan menyatakan ingin mengembangkan kendaraan yang lebih cerdas.
Orin dari Nvidia, salah satu platform komputasi paling kuat di dunia untuk mengemudi otonom, akan digunakan pada seri mobil Dynasty dan Ocean generasi berikutnya, kata perusahaan itu.
Keduanya merupakan model bervolume tinggi dan kemajuan lebih lanjut dalam fungsi mengemudi otonom BYD akan membuat teknologi ini populer di Tiongkok.
Journey 5 dari Horizon Robotics, alternatif berbiaya lebih rendah untuk Orin, akan digunakan di sedan Han BYD pada paruh kedua tahun ini, menurut salah satu dari tiga sumber.
Itu akan membantu melengkapi model dengan fitur-fitur baru yang setara dengan Navigate on Autopilot milik Tesla, sumber itu menambahkan.
Didirikan 28 tahun yang lalu di Tiongkok selatan, BYD telah mengungguli pesaingnya di bidang kendaraan listrik dengan menggunakan integrasi vertikal tingkat tinggi, mengembangkan dan memproduksi baterai serta komponen penting lainnya.