WASHINGTON: Boeing Co pada Rabu mengatakan pihaknya meluncurkan alat pemodelan data yang bertujuan membantu maskapai penerbangan dan pembuat kebijakan menentukan jalur tercepat dan paling efisien untuk mengurangi emisi penerbangan hingga nol pada tahun 2050.
Alat tersebut, yang dikenal dengan nama Cascade, memungkinkan pengguna untuk menyesuaikan berbagai variabel – seperti penggunaan bahan bakar berkelanjutan atau tenaga penggerak listrik, penggantian pesawat model lama, peningkatan operasional, dan teknologi canggih lainnya – untuk lebih memahami bagaimana faktor-faktor tersebut dapat menyebabkan penurunan kualitas. emisi karbon dari waktu ke waktu.
Boeing meluncurkan Cascade versi beta pada Juli 2022, tetapi tidak tersedia untuk umum. Pada tahun lalu, model ini telah diperbaiki sehingga pengguna dapat memproyeksikan data hingga tahun 2050 dibandingkan hanya memvisualisasikan satu titik waktu saja, kata perusahaan tersebut.
Para pejabat Boeing percaya bahwa dibutuhkan “kumpulan” perubahan teknologi atau proses untuk mengurangi emisi, kata Chief Sustainability Officer Boeing, Chris Raymond, pada hari Rabu di sebuah acara yang diselenggarakan oleh pembuat pesawat AS tersebut dan dihadiri oleh pejabat maskapai penerbangan dan pemerintah.
Namun Raymond menambahkan bahwa bahan bakar penerbangan berkelanjutan menawarkan cara yang paling cepat bagi sektor penerbangan untuk mengurangi jejak karbonnya, karena bahan bakar tersebut dapat segera digunakan oleh maskapai penerbangan, sementara kemajuan dalam pesawat bertenaga listrik atau hidrogen mungkin belum cukup matang untuk mengurangi emisi secara signifikan. 2050.
Peluncuran Cascade ke publik terjadi hanya beberapa hari setelah Menteri Transportasi AS Pete Buttigieg bertemu dengan rekan-rekannya dari Kanada, Inggris dan Singapura di Forum Kerja Sama Ekonomi Asia-Pasifik untuk membahas investasi pada bahan bakar penerbangan berkelanjutan.
Reuters melaporkan pada hari Selasa bahwa negara-negara Uni Eropa siap untuk menyelesaikan target SAF untuk bandara meskipun ada penolakan dari maskapai penerbangan.
SAF – yang berasal dari bahan limbah seperti minyak goreng – masih mahal dan langka, dengan total produksi SAF di Amerika Serikat pada tahun 2022 berjumlah kurang dari 0,1 persen dari total bahan bakar jet yang digunakan oleh maskapai penerbangan besar AS, menurut tanggung jawab pemerintah. Kantor.
“Tujuan kami adalah untuk meningkatkan skala SAF dan membantu skalanya dengan terlebih dahulu… memeriksa apa yang perlu diubah pada sebuah pesawat agar 100 persen kompatibel dengan (SAF),” kata Raymond. “Kita perlu membantu mengadvokasi kebijakan yang akan membantu industri meningkatkan (produksi).”
Pada bulan Februari, Boeing mengumumkan rencana untuk menggandakan pembelian SAF pada tahun 2023 dengan membeli 5,6 juta liter bahan bakar dari Neste.