SHANGHAI :Nio berencana membangun pabrik baterai pertamanya untuk memproduksi sel silinder besar yang serupa dengan yang digunakan oleh Tesla, kata dua orang yang mengetahui masalah tersebut, ketika pembuat kendaraan listrik Tiongkok tersebut mencoba mengakhiri ketergantungannya pada CATL untuk mengurangi pasokan.
Pabrik tersebut menggarisbawahi ambisi Nio untuk meningkatkan kehadirannya di pasar kendaraan listrik (EV) di dalam dan luar negeri. Perusahaan Tiongkok juga berencana membangun pabrik di kota tetangga Chuzhou untuk membuat kendaraan listrik berbiaya rendah untuk dijual ke Eropa.
Pabrik baterai baru ini akan memiliki kapasitas tahunan untuk memproduksi baterai sebesar 40 gigawatt-jam (GWh), yang dapat memberi daya pada sekitar 400.000 unit kendaraan listrik jarak jauh (EV), kata sumber yang tidak mau disebutkan namanya karena masalah tersebut bersifat pribadi. adalah.
Pabrik tersebut akan berlokasi di sebelah pusat manufaktur utamanya di kota Hefei, di provinsi Anhui, Tiongkok timur, kata mereka.
Reuters untuk pertama kalinya melaporkan rincian rencana Nio. Produsen mobil tersebut tidak menanggapi permintaan komentar.
Pendiri dan ketua Nio William Li mengatakan pada bulan Juni bahwa pada paruh kedua tahun 2024 Nio akan mulai membuat baterai lithium-ion 800 volt, yang dapat diisi ulang lebih cepat, sebagai bagian dari rencana serupa dengan Tesla untuk menciptakan kombinasi baterai buatan sendiri dan eksternal. baterai dalam jangka panjang.
Dia tidak merinci rinciannya saat itu.
Seperti pembuat kendaraan listrik Tiongkok lainnya yang merugi, Nio berupaya mendapatkan kendali lebih besar atas baterai, komponen tunggal yang paling mahal, untuk meningkatkan profitabilitasnya.
CATL, kependekan dari Contemporary Amperex Technology Co Ltd, saat ini merupakan satu-satunya pemasok baterai Nio untuk mobil dan stasiun penukaran baterai. Nio memiliki pabrik kecil yang berfokus pada baterai di Shanghai tempat ia menguji baterai.
CATL tidak segera menanggapi permintaan komentar.
BERTARUH PADA BATERAI SILINDER
Baterai prismatik, yang berbentuk persegi panjang, telah menjadi bentuk baterai mobil yang paling umum dalam dua tahun terakhir, karena baterai tersebut dapat dikemas lebih padat sehingga menghemat biaya.
Namun pendukung baterai silinder, yang dipimpin oleh pembuat kendaraan listrik AS, Tesla, berpendapat bahwa sel silinder yang lebih baru dan berformat lebih besar lebih hemat biaya karena peningkatan kepadatan energi.
Tesla mengatakan pihaknya berencana untuk memperluas pabrik baterai senilai $6,2 miliar di Nevada untuk menghasilkan 100 GWh dari 4680 sel baterai silinder – berukuran diameter 46 milimeter dan panjang 80 milimeter.
Pabrik tersebut kini mampu memproduksi lebih dari 37 GWh sel baterai setiap tahunnya, termasuk sel baterai silinder 2170 generasi saat ini dan baterai 18650 yang lebih kecil.
Tesla mengatakan mereka mengharapkan sel baterai silinder 4680 dapat menurunkan biaya produksi dan meningkatkan jangkauan dibandingkan 2170.
BMW juga mengatakan akan beralih ke baterai silinder besar yang dipasok oleh CATL dan EVE Energy untuk menggerakkan kendaraan listrik kelas barunya mulai tahun 2025.