Tiongkok masih mewajibkan orang-orang yang datang dari luar negeri untuk menghabiskan waktu di karantina hotel dan isolasi di rumah, dan jumlah penerbangan internasional belum kembali normal, sehingga mereka yang dapat bepergian ke luar negeri masih menjadi minoritas.
Namun terlepas dari hambatan yang ada, beberapa eksportir menyadari dampak yang ditimbulkan akibat terjebak di Tiongkok begitu besar sehingga mereka memilih untuk melakukan perjalanan ke luar negeri sendiri daripada menunggu pemerintah mengambil inisiatif.
Lu Hua, pemilik perusahaan pencetakan presisi dan pemrosesan suku cadang di KwaZulu-Natal, meninggalkan Tiongkok pada awal Oktober untuk mengunjungi pelanggan di Amerika Utara dan mempersiapkan pabrik baru di Vietnam. Timnya kembali ke Tiongkok pada akhir November, sebelum Beijing meninggalkan kebijakan garis keras nol-Covid, yang mengandalkan lockdown, pengujian massal, dan karantina.
Meskipun Lu khawatir petugas bea cukai Tiongkok akan mengganggu timnya dan berisiko kehilangan paspor dan visa di bandara ketika dia berangkat, dia mengatakan dia melihat perubahan mendadak dalam sikap pihak berwenang beberapa hari setelah dia kembali.
“Dari pimpinan tertinggi hingga pemerintah daerah, perusahaan ekspor didorong untuk melakukan perjalanan ke luar negeri guna menarik lebih banyak pesanan ekspor,” kata Lu.
Namun, dia mengatakan beberapa pesanan mungkin hilang selamanya karena semakin banyak perusahaan multinasional yang menerapkan strategi Tiongkok-plus-satu dengan mendiversifikasi rantai pasokan mereka keluar Tiongkok.
Menurut data dari Descartes, sebuah konsultan logistik, impor peti kemas AS naik 0,2 persen pada bulan Oktober dibandingkan dengan bulan September. Namun impor dari Tiongkok turun 5,5 persen bulan ke bulan menjadi 45.071 unit setara 20 kaki. Penurunan Tiongkok diimbangi oleh keuntungan dari Thailand, Korea Selatan, Taiwan, Jepang dan negara-negara lain.
“Kami akan terus melihat upaya untuk mendiversifikasi sumber rantai pasokan dan manufaktur dari Tiongkok,” kata Christian Roeloffs, salah satu pendiri dan CEO Container xChange, sebuah platform online untuk logistik kontainer.
“Tingkat terjadinya diversifikasi ini berbanding lurus dengan gangguan lebih lanjut yang akan kita lihat di Tiongkok karena banyak faktor seperti strategi zero-Covid, penghentian produksi lebih lanjut, dan meningkatnya ketegangan geopolitik. Jika ini terjadi lebih cepat, maka diversifikasi akan terjadi. juga akan mengikuti saja.”
Ekspor Tiongkok turun 8,7 persen di bulan November, dibandingkan tahun sebelumnya setelah penurunan 0,3 persen di bulan Oktober, menurut data Bea Cukai Tiongkok.
Banyak pemerintah daerah berencana mengirim lebih banyak delegasi ke luar negeri untuk mengembalikan pesanan ekspor, namun sebagian besar ekonom memperkirakan ekspor Tiongkok akan terus menurun pada paruh pertama tahun depan seiring melambatnya perekonomian global.
Eksportir Tiongkok juga khawatir akan persaingan yang semakin ketat di antara mereka karena pangsa pasar luar negeri yang tersedia bagi mereka menyusut.
“Lingkungan secara umum buruk, dan bagi usaha kecil seperti kami, langkah selanjutnya adalah berjuang dengan sarung tangan,” kata Shen.
Dengan lebih banyak gangguan jangka pendek yang terlihat ketika gelombang besar COVID-19 melanda Tiongkok, Lu mengatakan ada kebutuhan mendesak bagi pemerintah untuk berbuat lebih banyak guna memulihkan kepercayaan pelanggan luar negeri terhadap rantai pasokan negara tersebut.
“Hal ini memerlukan banyak persiapan dan dukungan dari pemerintah agar pelanggan di luar negeri dapat melihat bahwa pemerintah Tiongkok telah menerapkan kebijakan yang lebih pragmatis untuk memastikan bahwa masyarakat awam dapat bepergian dengan bebas, dan bahwa rantai pasokan tidak akan ditutup dan diputus secara sewenang-wenang. ,” dia berkata.
“Pasar membutuhkan kepercayaan yang sederhana namun nyata.”
Artikel ini pertama kali diterbitkan pada SCMP.
