INGOLSTADT, Jerman: Audi perlu mempercepat pengembangan model-model baru untuk memenuhi lonjakan permintaan kendaraan listrik, khususnya di Tiongkok, kata kepala eksekutif produsen mobil mewah Jerman itu dalam sebuah wawancara dengan Reuters yang diterbitkan pada Kamis.
“Kami sedang dalam proses meninjau seluruh proses pengembangan kami,” kata Markus Duesmann.
Perusahaan memerlukan siklus produksi baru dan lebih pendek untuk bidang konektivitas dan perangkat lunak. “Dan kami juga melihat lebih intensif bagaimana hal ini dilakukan di Tiongkok,” kata Duesmann.
“Saya perkirakan seiring waktu kita akan mendekati waktu pengembangan 30 bulan,” tambahnya. Ini dibandingkan dengan waktu saat ini yang sekitar 48 bulan.
Anak perusahaan Volkswagen ini tertinggal dibandingkan produsen mobil Jerman lainnya, BMW dan Mercedes-Benz dalam hal kendaraan listrik baterai (BEV).
“Pada tahun 2030, pangsa BEV di pasar mobil premium seharusnya sudah berkisar antara 60 hingga 70 persen, tergantung wilayahnya,” kata Duesmann. “Kita harus bereaksi ketika pasar tiba-tiba berubah begitu cepat.”
Pergeseran ini mungkin terjadi lebih cepat di Tiongkok, namun kinerja penjualan Audi di pasar mobil terbesar dunia belum memenuhi harapan. Alasannya, kata Duesmann, adalah “kita masih belum memiliki kendaraan optimal di pasar untuk kebutuhan Tiongkok”.
Dari Januari hingga Maret, Audi menjual lebih dari 3.000 mobil listrik di Tiongkok.
Sementara itu, BYD kelas berat lokal mengambil alih merek VW pada kuartal pertama untuk menjadi merek terkemuka di Tiongkok dengan total pangsa pasar sebesar 11 persen, termasuk mobil bermesin pembakaran tradisional.
KETERLAMBATAN PERANGKAT LUNAK
Berbeda dengan BMW dan Mercedes, Audi belum melakukan penambahan besar-besaran pada jajaran modelnya dalam dua tahun terakhir.
E-tron Q6 baru telah tertunda karena pengembangan perangkat lunak yang terlambat dari jadwal.
Peluncurannya, yang sekarang dijadwalkan pada akhir tahun, menandai peluncuran produk yang ofensif, dengan Audi bertujuan untuk membawa lebih dari 20 model baru ke pasar pada tahun 2025, setengahnya akan ditenagai oleh mobil listrik.
Mulai tahun 2026, Audi tidak merencanakan model mesin pembakaran baru.
Berharap untuk mengimbangi kekecewaan di Tiongkok, Duesmann mengatakan produsen mobil tersebut ingin memperkuat bisnisnya di Amerika Utara dengan memanfaatkan pasar mobil AS yang kuat dan program subsidi Washington yang besar.
Strategi Audi “telah diperkuat oleh Undang-Undang Pengurangan Inflasi”, kata CEO tersebut, mengacu pada program tersebut.
Audi memiliki pabrik di Meksiko dan saat ini sedang mempertimbangkan perluasan kapasitas produksinya di wilayah tersebut, mungkin di lokasi VW di Tennessee.
Keputusan mengenai hal ini “pasti akan dibuat tahun ini,” kata Duesmann.
