SEOUL: Ketika pemogokan mereka memasuki minggu ketiga, pengemudi truk Korea Selatan menyadari upaya mereka untuk memperpanjang dan menjadikan skema pemerintah mengenai tarif angkutan minimum menjadi permanen gagal karena dukungan publik berkurang dan Presiden Yoon Suk-yeol menolak untuk mengalah.
Banyak perusahaan bersiap menghadapi pemogokan, yang dimulai pada tanggal 24 November, dan siap menanggung dampak buruk jangka pendek. Dan ketika pemerintah meningkatkan tekanan – termasuk perintah “mulai bekerja” yang belum pernah terjadi sebelumnya – beberapa dari 25.000 pengemudi truk yang mogok kembali bekerja minggu ini, tidak hanya menghadapi kehilangan pendapatan tetapi juga kehilangan pekerjaan, kata para pengemudi kepada Reuters.
Pada hari Jumat (9 Desember), Serikat Solidaritas Pengemudi Truk Kargo mengatakan bahwa 62 persen anggota serikat pekerja telah memilih untuk membatalkan pemogokan untuk kembali bekerja, namun serikat pekerja akan melanjutkan kampanye upah minimum.
“Permainan sudah berakhir. Sangat menyedihkan bahwa yang bisa kami lakukan hanyalah menghentikan mobil kami, tetapi tidak ada yang berubah,” kata Kang Myung-gil, seorang sopir truk yang kembali bekerja pada hari Senin setelah istirahat selama dua minggu dalam perjalanan jauh.
“Serikat pekerja jatuh ke dalam perangkap yang dikubur oleh pemerintah,” kata Kang, yang bukan seorang eksekutif serikat pekerja, merujuk pada narasi pemerintah bahwa pemogokan tersebut menghancurkan perekonomian negara. “Kalau begitu, kita yang menjalani hari demi hari hanya perlu menerima kenyataan dan terus maju.”
Setelah pemogokan berakhir, sekretaris pers Yoon, Kim Eun-hye, mengatakan pemerintah akan “dengan teguh mematuhi hukum dan prinsip” mengenai masalah ketenagakerjaan, dan menambahkan bahwa tindakan pengemudi truk telah menyebabkan “kerusakan besar” pada perekonomian.
Musim panas ini, pemogokan selama delapan hari yang dilakukan oleh pengemudi truk memperlambat pengiriman mobil hingga semen di negara dengan perekonomian terbesar keempat di Asia sebelum berakhir dengan masing-masing pihak mengklaim konsesi.
Namun kali ini pemerintah menolak tawaran serikat pekerja untuk memperluas perlindungan minimum pada jenis kargo lainnya, termasuk kapal tanker minyak, truk pengantar paket, dan truk mobil, dengan mengatakan bahwa pengemudi sudah dibayar dengan baik. Pemerintah mengatakan hanya akan memperpanjang program upah saat ini untuk tiga tahun ke depan.
Perbedaannya adalah Yoon mengambil tindakan yang lebih keras dibandingkan saat serangan pertama, dan industri Korea Selatan bersedia menderita kerugian jangka pendek agar operasi tetap berjalan.
Yoon memerintahkan beberapa manajer kembali bekerja, menggunakan kekuasaan yang belum pernah digunakan sebelumnya berdasarkan undang-undang tahun 2004, menyamakan pemogokan dengan ancaman nuklir Korea Utara dan menolak untuk mengadakan pembicaraan dengan perwakilan serikat pekerja.
Setelah perintah mulai bekerja dikeluarkan pada tanggal 29 November, lalu lintas di pelabuhan mulai pulih ke tingkat normal, menurut data pemerintah.