Pengembang didesak untuk membayar bonus keselamatan kontraktor seiring meningkatnya kecelakaan kerja

Jumlah korban cedera serius tahun ini “sama mengkhawatirkannya”, kata Zaqy. Meskipun terjadi penurunan secara keseluruhan selama dekade terakhir, industri konstruksi telah mencatat 84 kasus cedera serius pada paruh pertama tahun 2022.

Ini akan menjadi kinerja terburuk sejak tahun 2014 jika angka tersebut disetahunkan ke seluruh tahun 2022, yang oleh menteri senior negara disebut “mengecewakan dan tidak dapat diterima”.

Berbicara pada pembukaan forum, Zaqy menekankan bahwa penanaman budaya keselamatan harus dimulai dari manajemen puncak, dan bahwa pengembang properti berada di “puncak sektor konstruksi”.

“Sebagai pengembang, Anda berada dalam posisi terbaik untuk mengambil kepemimpinan keselamatan karena Anda menetapkan standar WSH melalui spesifikasi kontrak Anda saat memilih kontraktor,” katanya.

“Andalah yang menentukan kecepatan kerja, dan Anda juga berada dalam posisi untuk memberikan penghargaan atas perilaku aman dan memberikan sanksi kepada masyarakat miskin.”

Presiden REDAS Chia Ngiang Hong mengatakan bahwa gaya kepemimpinan beralih dari pendekatan hierarki top-down ke pendekatan yang lebih kolaboratif.

“Proyek konstruksi dan infrastruktur saat ini semakin kompleks dan berskala lebih besar, sehingga keselamatan di lokasi kerja semakin diutamakan melalui kepemimpinan kolaboratif,” katanya.

Ia menambahkan bahwa kepemimpinan kolaboratif menjadi lebih penting pada saat terjadi krisis tenaga kerja di tengah penundaan konstruksi, peningkatan biaya, masalah rantai pasokan, dan tantangan keuangan.

PENINGKATAN TINDAKAN UNTUK KEAMANAN

Meninjau perbaikan langkah-langkah yang diambil MOM untuk mengatasi serentetan kecelakaan baru-baru ini, Zaqy mengatakan kementerian telah meningkatkan penegakan hukum dan menggandakan denda atas pelanggaran WSH.

Dia mengatakan para pekerja harus merasa diberdayakan untuk mengangkat masalah keselamatan yang mereka lihat di lapangan, sehingga papan nama di lokasi konstruksi akan menampilkan kode QR yang menghubungkan ke MOM, bersama dengan hotline keselamatannya.

“Mereka harusnya mengibarkan bendera merah kepada pengawas mereka, tapi jika pengawas tidak mendengarkan, mereka harus tahu bagaimana cara melapor ke Kemenaker,” katanya.

Kementerian juga merevisi pedoman WSH untuk desain keselamatan, dan memberikan daftar periksa rinci untuk referensi pengembang dan kontraktor. Dengan cara ini, mereka dapat memasukkan keselamatan ke dalam tahap perencanaan dan perancangan proyek, kata Zaqy.

Ia juga menekankan bahwa perusahaan harus memiliki motivasi diri agar aman dan hal ini seringkali bergantung pada budaya dan proses yang ditetapkan oleh manajemen puncak.

Untuk mendorong hal ini, Kemenaker sedang menyelesaikan Kode Etik (COP) mengenai tugas-tugas K3 Kepala Eksekutif dan Dewan dan rancangan COP tersedia untuk konsultasi publik.