Rute perjalanan pulang pergi empat hari kami sangat ambisius: kami ingin mengunjungi Giannutri, dari sana pergi ke Isola del Giglio dan melanjutkan ke Isola di Montecristo, jika angin memungkinkan. Mistral atau tidak, kita berada di tangan yang aman bersama Altura, sekolah berlayar terkemuka yang berbasis di Roma. Meskipun instruksinya cocok untuk semua tingkatan, berhati-hatilah karena rutenya bukan untuk mereka yang ingin berjemur di dek.
Begitu angin mendukung, Vittorio segera menguji kami. Kami bergiliran mengemudikan perahu Altura Calliope dan jalur penanganannya. Beberapa menggulung tali tambatan dan mengamankan spatbor di atas dek; yang lain, dengan pandangan tertuju pada Windex, menentukan tujuan layar. Cala Galera menghilang di belakang kami, dan di depan yang kami lihat hanyalah warna biru.
Terakhir, di kejauhan tampak Giannutri, pulau paling selatan di kepulauan Tuscan. Hanya dihuni sekitar 20 orang, memungkinkan untuk berpindah dalam waktu satu jam. Kami berharap bisa berenang ke darat dengan sandal jeli dan menjelajahi jalur pendakiannya, yang terbentang di atas reruntuhan Romawi di pulau itu. Sayangnya angin terlalu kencang dan berenang dari perahu akan terlalu berbahaya, jadi kami menikmati pemandangan dari dek Calliope.
Isola del Giglio adalah rencana perjalanan kami berikutnya. Pulau Tuscan ini menjadi berita utama 10 tahun lalu setelah kapal pesiar Concordia menabrak batu hanya 100 meter dari pantainya, menewaskan 32 orang dan menyebabkan kerusakan lingkungan yang tak terukur. Namun angin kencang saat ini, yang menurut Vittorio bertiup langsung dari Bocche di Bonifacio, selat antara Corsica dan Sardinia, akan membuat pelayaran ke Giglio menjadi upaya yang tidak aman. Jadi, kami kembali ke Cala Galera untuk makan malam pizza, barbekyu, dan bayam dari El Merendero, restoran lokal, yang kami nikmati di pesawat.
Keesokan paginya kami berlayar menyusuri pantai. Dari Feniglia kita berangkat, kita zip, kita mencapai pantai Ansedonia dan dari kejauhan kita bisa melihat Isolotto, batu terbesar di Argentario, dan Isola delle Formiche (“pulau semut”). Mistralnya masih kuat, tapi tidak terlalu kuat sehingga kita tidak bisa memanfaatkannya semaksimal mungkin. “Pembunuhan lewat jalur melawan arah angin,” teriak Flavio, sesama pelaut. Kami membuang sauh dan berhenti untuk makan siang, tapi kami tidak bisa makan tanpa menurunkan layar karena itu terlalu berangin (terlalu banyak angin).
Pelaut harus bisa beradaptasi, dan seperti yang kita pelajari, rute berubah tergantung angin. Namun berlayar dalam jarak yang lebih pendek di tengah angin kencang dan kembali ke marina di malam hari adalah pengalaman yang sangat saya rekomendasikan bagi yang belum tahu, karena memerlukan lebih sedikit ketahanan fisik. (Dan jika kondisi cuaca menghalangi Anda untuk meninggalkan marina sama sekali, Altura akan menahan reservasi Anda hingga slot berikutnya yang tersedia.)
Sekembalinya ke darat, saya memikirkan kata-kata Vittorio saat kami melewati kemacetan menuju Roma. Dia berkata: “Di perahu layar, orang-orang kembali ke jati diri mereka yang sebenarnya, mereka bukanlah orang yang pergi bekerja setiap hari. Mereka melihat layar yang dipenuhi angin, dan mata mereka berbinar – bagi saya itulah kebebasan.” Untuk saya juga.
PULAU PONTINE
- Dari Roma: Sekitar 70 menit dengan kereta api dari Roma Termini atau dengan mobil di SS148 ke Nettuno
- Pulau untuk dikunjungi: Ponza, Ventotene, Palmarola
- Tempat makan: Restoran Punta Bianca di Ponza, Da Verde di Ventotene dan Restoran O’ Francese di Palmarola
- Marina terbaik: Pelabuhan Nettuno, Pelabuhan Ponza dan pelabuhan Romawi di Ventotene
- Durasi perjalanan: Empat hari
- Harga: €370 untuk tiga malam, tidak termasuk biaya dapur (minuman dan makanan di pesawat); vivereinbarcaavela.it
