TOKYO: Jepang telah meningkatkan dukungan untuk manufaktur baterai penyimpanan menjadi $2,2 miliar, kata pemerintah, dan menjanjikan hampir $1 miliar subsidi baru untuk Toyota dan pabrikan lain sebagai bagian dari dorongan untuk keamanan rantai pasokan ekonomi yang lebih besar.
Langkah ini menunjukkan Tokyo yakin akan meningkatkan dukungan produksi baterai setelah Amerika Serikat dan Jepang mencapai kesepakatan pada bulan Maret mengenai mineral baterai kendaraan listrik (EV) yang merupakan kunci untuk memberikan akses yang lebih luas kepada pembuat mobil Jepang terhadap Kredit Pajak EV AS senilai $7.500.
“Seiring dengan meningkatnya persaingan internasional untuk baterai penyimpanan, persaingan untuk investasi modal juga meningkat,” Menteri Ekonomi, Perdagangan dan Industri Yasutoshi Nishimura mengatakan kepada wartawan.
Di tempat lain, para pemimpin Uni Eropa pada awal tahun ini sepakat untuk mengizinkan dukungan yang ditargetkan guna mengamankan masa depan Eropa sebagai basis manufaktur produk teknologi ramah lingkungan dan melawan persaingan AS dan Tiongkok.
Pekan ini, Toyota menguraikan rencana besar-besaran untuk teknologi baru dan desain ulang pabrik secara radikal, yang memberikan sinyal paling jelas mengenai niat mereka untuk meraih pangsa lebih besar di pasar kendaraan listrik (EV) baterai yang berkembang pesat, yang telah terjual habis oleh kompetitor seperti Toyota. misalnya daripada Tesla.
Pemerintah akan mendukung Toyota dengan memberikan subsidi hingga 117,8 miliar yen ($841 juta) untuk investasinya dalam produksi baterai kendaraan listrik, kata Nishimura, seraya menambahkan bahwa ia berharap hal itu akan memperkuat rantai pasokan baterai penyimpanan Jepang.
Tidak ada rincian lebih lanjut mengenai investasi yang dapat diberikan Toyota selain yang telah diungkapkan oleh kementerian, kata juru bicara perusahaan.
Kementerian mengatakan produksi massal baterai oleh Toyota diperkirakan akan dimulai secara bertahap mulai Oktober 2026.
KEAMANAN RANTAI PASOKAN
Dukungan tersebut datang ketika Jepang dan sekutu AS lainnya semakin berupaya mengamankan rantai pasokan dari Tiongkok, yang merupakan pemain utama dalam baterai kendaraan listrik.
Jepang telah menetapkan baterai untuk penyimpanan energi, termasuk baterai mobil, sebagai hal yang penting berdasarkan undang-undang keamanan ekonomi.
Dukungan untuk Toyota berjumlah lebih dari sepertiga dari sekitar 330 miliar yen dalam bentuk investasi, termasuk untuk pengembangan baterai solid-state dan lithium iron phosphate dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 25 gigawatt jam (GWh), kata METI.
Sebagian dari subsidi ini akan diberikan kepada tiga perusahaan yang bekerja sama dengan Toyota dalam pengembangan baterai, termasuk Toyota Industries.
Investasi tersebut akan meningkatkan kapasitas produksi tahunan di Jepang menjadi 45 GWh, kata Nishimura, seraya menambahkan bahwa pemerintah bertujuan untuk mencapai kapasitas produksi domestik sebesar 150 GWh pada tahun 2030.
Produsen mobil nomor dua Jepang Honda Motor dan pembuat baterai GS Yuasa mengumumkan pada bulan April pembangunan pabrik baru yang akan menargetkan setidaknya 20 GWh, di mana pemerintah akan menyediakan subsidi hingga 158,7 miliar yen.
Pada saat itu, pihaknya mengumumkan 184,6 miliar yen untuk mendukung proposal terkait penyimpanan baterai.
Pengumuman subsidi sebesar 127,6 miliar yen pada hari Jumat menjadikan total subsidi sejauh ini menjadi 312,2 miliar yen.
($1 = 141.0300 yen)
