SHANGHAI: Rencana ambisius Tesla untuk meningkatkan produksi mobil di Shanghai, pabriknya yang paling berharga secara global, bergantung pada persetujuan Tiongkok untuk mengembangkan lahan bekas pertanian seluas 70 hektar (172 hektar) yang kini ditumbuhi bunga liar.
Setelah diminta oleh Beijing untuk memacu pengembangan industri kendaraan listrik (EV) dalam negeri, Tesla kini mungkin menjadi korban kesuksesannya sendiri di pasar otomotif terbesar di dunia, menantang rencana untuk mengambil keuntungan biaya dari produksi Tiongkok untuk digunakan sebagai ekspor listrik. .
Perencana negara Tiongkok, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional (NDRC), berhati-hati dalam menyetujui rencana produksi kendaraan listrik (EV) baru oleh semua produsen mobil karena kekhawatiran tentang kelebihan kapasitas dan perang harga yang semakin mendalam yang diluncurkan oleh Tesla, menurut para eksekutif di perusahaan saingannya. dan analis.
Bill Russo, pendiri dan CEO perusahaan konsultan Automobility yang berbasis di Shanghai, memperkirakan bahwa Tiongkok memiliki kelebihan kapasitas produksi mobil sekitar 10 juta kendaraan per tahun – setara dengan dua pertiga dari seluruh produksi Amerika Utara pada tahun 2022.
“Anda bisa berargumen bahwa sebagai Tesla saya punya produk baru, saya harus punya pabrik baru untuk membangunnya,” katanya. “Tetapi dari sudut pandang pemerintah Tiongkok, yang mereka lihat hanyalah pasar yang kelebihan pasokan.”
Tesla merinci rencana untuk menambah 450.000 kendaraan dengan kapasitas tahunan di lokasi baru di Shanghai sekitar 3 km (1,9 mil) dari pabriknya saat ini dalam suratnya yang penuh semangat pada bulan Mei 2022 yang berisi ucapan terima kasih kepada pemerintah setempat atas dukungannya selama pembatasan Shanghai atas COVID-19. Berdasarkan nilai ritel, produksi tahunan akan bernilai lebih dari $18 miliar.
Meskipun tidak diungkapkan dalam pernyataan resmi oleh CEO Tesla Elon Musk atau otoritas Tiongkok, topik perluasan tersebut muncul selama kunjungannya ke Tiongkok akhir bulan lalu, menurut seseorang yang mengetahui langsung kasus tersebut.
Setelah pertemuan dengan pejabat senior Tiongkok, termasuk Wakil Perdana Menteri Ding Xuexiang, Musk mengatakan kepada sekelompok kecil staf Tesla bahwa dia telah melihat “kemajuan positif” dalam diskusi mengenai perluasan tersebut tanpa menjelaskan lebih lanjut, kata orang tersebut, yang tidak berwenang untuk berbicara di depan umum.
Tesla dan NDRC tidak menanggapi permintaan komentar.
“Tesla menggandakan pengaruhnya terhadap Tiongkok, dan meski telah mengalami beberapa kendala selama setahun terakhir, kami yakin perjalanan Musk ke Tiongkok telah meringankan situasi dan kami memperkirakan akan ada pengumuman kemajuan dalam beberapa bulan mendatang,” kata Dan Ives, analis di Wedbush. Sekuritas.
Pembangunan pabrik Tesla di Shanghai membutuhkan waktu kurang dari satu tahun untuk diselesaikan setelah peletakan batu pertama pada tahun 2019.
MENGAPA TESLA MEMBUTUHKAN CINA
Ketergantungan Tesla pada Tiongkok merupakan komplikasi di Amerika Serikat, di mana pemerintahan Biden memberikan insentif kepada produsen mobil yang memproduksi baterai dan kendaraan di dalam negeri.
Namun pabrik Tesla di Shanghai, yang memproduksi hampir 711.000 kendaraan Model 3 dan Model Y tahun lalu dan mendorong kapasitas puncak tahunan menjadi lebih dari 1 juta kendaraan, sangat penting dalam keunggulan biaya dibandingkan pesaingnya dan mengekspor kendaraan bertenaga listrik ke Asia Tenggara dan Kanada.
Dengan target menjual 20 juta mobil di seluruh dunia pada tahun 2030, naik dari 1,31 juta pada tahun 2022, Tesla telah melakukan pembicaraan dengan India mengenai potensi investasi manufaktur dan telah didekati oleh pemerintah termasuk Korea Selatan dan india.
Namun, produksi di Tiongkok memberikan keuntungan biaya sebanyak 20 persen dibandingkan kendaraan listrik yang dibuat di negara lain, kata saingannya Nio, mengutip cengkeraman negara tersebut pada rantai pasokan dan bahan mentah.
Namun seiring dengan meningkatnya kekhawatiran pemerintah mengenai kelebihan pasokan dan Tesla mendorong ekspansinya di Shanghai, kemajuan yang dilakukan calon pembuat elektronik konsumen Tiongkok, Xiaomi, yang memasuki pasar, berjalan lambat dalam mendapatkan izin produksi.
Produsen kendaraan listrik mewah AS, Lucid Group, juga tertarik membuat mobil di Tiongkok, namun diberitahu bahwa kemungkinannya rendah, kata sumber industri.
Xiaomi dan Lucid tidak menanggapi permintaan komentar.
Penantian Tesla untuk mendapatkan persetujuan sebanding dengan sambutan hangat ketika mereka mencapai kesepakatan untuk membuka pabriknya di Shanghai lima tahun lalu.
Pada saat itu, para analis berpendapat bahwa Tiongkok menggunakan Tesla untuk memacu pengembangan kendaraan listrik lokal karena kekuatannya akan memaksa pemain yang lebih lemah untuk bergerak lebih cepat agar dapat bertahan.
“Naskahnya pasti terbalik,” kata Russo dari Automobility. “Tiongkok membutuhkan Tesla untuk membuka pasar bagi konsumen ritel, namun Tesla membutuhkan Tiongkok karena keunggulan rantai pasokan yang ada di sini dan tolok ukur kompetitif yang ditetapkan di sini menjadikan Tesla perusahaan yang lebih kompetitif secara global. Dan itu adalah peluang yang hilang jika mereka tidak melakukan hal tersebut. mendapatkan unit kapasitas itu.”
