Departemen Keuangan AS mengatakan pada hari Rabu (22 Maret) bahwa mereka akan merilis panduan minggu depan tentang persyaratan sumber untuk subsidi pajak baterai kendaraan listrik di bawah undang-undang perubahan iklim Presiden Joe Biden, yang pertama dari serangkaian aturan yang sangat dinanti untuk menentukan seberapa luas kredit. dapat digunakan.
Industri otomotif, baterai, dan energi bersih telah menunggu panduan tentang pertanyaan rumit tentang kelayakan untuk insentif ratusan miliar dolar dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi, yang ditandatangani menjadi undang-undang tahun lalu.
Setelah aturan pengadaan baterai ditetapkan, kata para pejabat, Departemen Keuangan akan mengikuti panduan dalam beberapa bulan ke depan tentang kredit pajak bonus untuk proyek energi bersih yang berlokasi di komunitas yang bergantung pada bahan bakar fosil, yang dibangun dengan peralatan yang diproduksi di dalam negeri, dan yang dikerjakan oleh pekerja. membayar upah yang berlaku dan mempekerjakan pekerja magang.
Ini juga akan mengeluarkan panduan tentang penjualan kredit pajak dan membuatnya dapat dikembalikan, memungkinkan entitas tanpa kewajiban pajak untuk menggunakannya.
Departemen Keuangan tidak menentukan kapan pengumuman panduan di masa depan akan dibuat.
Banyak aturan ditujukan untuk menghentikan ketergantungan Amerika Serikat pada China, yang mendominasi rantai pasokan global untuk produk-produk seperti baterai kendaraan listrik dan panel surya. Industri-industri ini adalah kunci tujuan Biden untuk menurunkan ekonomi AS dan memerangi perubahan iklim.
Misalnya, IRA menetapkan bahwa kredit pajak kendaraan listrik senilai US$7.500 hanya tersedia untuk kendaraan rakitan Amerika Utara yang memenuhi produksi baterai lokal tertentu dan standar pemrosesan ekstraksi mineral.
Pada bulan Desember, Departemen Keuangan memutuskan untuk tidak mengeluarkan panduan yang diusulkan tentang aturan pengadaan baterai hingga Maret, yang secara efektif memberikan beberapa EV yang tidak memenuhi persyaratan baru beberapa bulan kelayakan pada tahun 2023 sebelum aturan baterai berlaku. Ketua Energi Senat Joe Manchin mengecam keputusan tersebut, dengan mengatakan itu “menciptakan peluang untuk menghindari persyaratan rantai pasokan yang ketat”.
Setengah dari kredit pajak kendaraan listrik bergantung pada setidaknya 40 persen dari nilai mineral penting dalam baterai yang ditambang atau diproses di Amerika Serikat atau negara dengan perjanjian perdagangan bebas AS, atau dipulihkan di Amerika Utara.
Separuh lainnya membutuhkan pembuatan atau perakitan setidaknya 50 persen komponen baterai di Amerika Utara.
Pemasok asing keberatan, mengatakan produk mereka tidak memenuhi syarat untuk kredit.