LAS VEGAS: Pembuat mobil China dapat membuat kendaraan listrik (EV) seharga €10.000 (US$10.618) lebih murah daripada pembuat mobil Eropa, keunggulan biaya yang luar biasa yang akan menekan pabrikan Eropa di pasar dalam negeri mereka, kata kepala pemasok mobil Forvia.
Saat konsumen Eropa mencari EV murah, CEO Forvia Patrick Koller mengatakan pada konvensi CES di Las Vegas pada hari Rabu (4 Januari) bahwa China memproduksi “kendaraan bagus” dan Eropa tidak akan dapat menghentikan impor.
Masalah ini “lebih berbahaya” bagi Eropa daripada Amerika Serikat, kata Koller kepada Reuters dalam sebuah wawancara, karena bea masuk yang tinggi telah membatasi pangsa pasar AS di China.
Sementara harga rata-rata mobil listrik telah meningkat sejak 2015 di Eropa dari €48.942 menjadi €55.821 dan €53.038 menjadi €63.864 di Amerika Serikat, di Cina turun menjadi €31.829 dari €66.819, menjadikannya di bawah harga mobil bensin. . , menurut sebuah studi oleh JATO Dynamics, yang memberikan analisis tentang tren industri.
Koller mengatakan pembuat EV Cina dapat memproduksi kendaraan dengan harga lebih murah karena mereka memiliki biaya penelitian dan pengembangan yang lebih rendah, tingkat belanja modal yang lebih rendah, dan biaya tenaga kerja yang lebih rendah daripada pesaing di Eropa.
Forvia, perusahaan yang didirikan saat pemasok mobil Prancis Faurecia mengambil alih 82 persen kendali pemasok Jerman Hella, adalah produsen komponen mobil ketujuh terbesar di dunia. Ini memasok banyak pembuat mobil China, termasuk BYD pemimpin EV berbiaya rendah.
Eropa relatif terbuka untuk kendaraan yang diimpor dari China, dan pembuat mobil China serta pabrikan global seperti Tesla bergegas untuk meningkatkan pengiriman.
Untuk melawan anggapan bahwa barang-barang China memiliki kualitas yang lebih rendah, mereka telah mendapatkan peringkat keamanan bintang lima dari regulator Eropa.
China memiliki sekitar 5,8 persen pangsa EV Eropa, menurut konsultan otomotif Prancis Inovev, yang memperkirakan kenaikan tajam di tahun-tahun mendatang karena merek China membangun lebih banyak model dengan biaya lebih rendah.
Sebaliknya, bea masuk AS yang tinggi pada kendaraan buatan China sejauh ini membuat pangsa China di pasar mobil AS dapat diabaikan.
Prospek permintaan mobil global pada tahun 2023 tidak pasti, kata Koller. Berakhirnya perang di Ukraina akan meningkatkan prospek, tetapi konflik yang lebih dalam dan berlarut-larut dapat menciptakan skenario yang “lebih gelap”.
Koller mengatakan Forvia akan berinvestasi lebih banyak di AS, sebagian untuk memanfaatkan insentif federal yang diberikan dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi yang ditandatangani menjadi undang-undang pada bulan Agustus.
Forvia melihat peluang dalam menyediakan teknologi sel bahan bakar untuk pikap Amerika Utara, dan Koller mengharapkan pikap sel bahan bakar akan diperkenalkan di AS pada tahun 2025.
Forvia telah berinvestasi di perusahaan teknologi sel bahan bakar Symbio, dan Stellantis NV, yang memiliki merek pikap Ram, mengatakan bulan lalu juga dalam pembicaraan untuk berinvestasi di Symbio.
Forvia berada di jalur yang tepat untuk memenuhi tujuan meningkatkan pendapatan hingga €30 miliar pada tahun 2025, dan menjual aset senilai €1 miliar tahun ini, kata Koller.
Ia bisa melakukan penjualan aset dan penghematan biaya meski tidak menguasai 18 persen saham Hella. Aktivis hedge fund Elliott Management memegang 10,75 persen saham di Hella. Koller mengatakan dia tidak terburu-buru untuk mengakuisisi sisa saham Hella, mengingat utang Forvia yang ada.
